«Мы строим в стране самую большую сеть зарядных станций»

За пять лет динамичного развития компания PUNKT E выросла из инновационного стартапа до одной из крупнейших в стране сети зарядных станций для электромобилей. Почти 600 собственных и партнерских станций компании работают в 40 регионах страны. Стратегия развития бизнеса оператора базируется на трех китах: строительство собственных объектов электрозарядной инфраструктуры, реализация совместных проектов с партнерами и продажа франшизы. Подробности — в беседе с заместителем генерального директора по развитию компании Александром Мироненко.

— В этом году вашей компании исполняется шесть лет. Сколько зарядных станций вы открыли в России? Сколько из них — на юге и Северном Кавказе?

— За неполные шесть лет, с декабря 2019 года, мы запустили в России 590 зарядных станций в 40 регионах. И регулярно в стройке, на разных стадиях (от разработки проекта до подключения), находятся еще от 80 до 100 новых станций.

В регионах юга у нас сейчас более 80 зарядных станций. Лидером по количеству электромобилей и, соответственно, уровню развития инфраструктуры является Краснодарский край. На втором месте — Ростовская область, на третьем и четвертом — Республика Дагестан и Ставропольский край. Мы стремимся к созданию самой большой сети зарядных станций в России, намерены присутствовать в каждом регионе и развивать сеть, которая будет обслуживать как физических лиц, так и корпоративных клиентов.

— Можете оценить возможности рынков ЮФО и СКФО?

— Мы, когда строим планы по выходу на тот или иной рынок, учитываем многие параметры. Их примерно двадцать. Это, например, динамика роста парка электромобилей (в частном и корпоративном секторах), уровень платежеспособности населения, возможности и стоимость техприсоединения к сетям и др. Учитываем также природно-климатические факторы. Например, для юга характерно большее, чем в северных широтах, количество солнечных дней и интенсивный трафик движения по федеральной трассе М-4 «Дон» в период отпусков. Поэтому среди реализованных проектов у нас есть быстрые зарядные станции на этой автодороге. К тому же в периметре нашей группы есть компания Entesus, которая занимается умными энергосервисами и ВИЭ для оптимизации энергосистем. Мы планируем совместно поставить несколько зарядных станций с солнечными панелями для повышения надежности питания станций и снижения затрат на электроэнергию.

— Вы сказали, что ставите станции на федеральных трассах. Расскажите об этом подробнее.

— У нас есть зарядные станции, например, на федеральной трассе М-11 между Санкт-Петербургом и Москвой. Мы их установили по обе стороны дороги — в партнерстве с одной из сетей кафе. Есть станции на федеральных трассах М-10 и М-7. Как я уже говорил, мы поставили быстрые зарядные станции на М-4 «Дон» в нескольких ключевых точках в Ростовской области и Краснодарском крае. Так, одна из них в партнерстве с сетью «Ложка за маму» работает в районе Миллерово, другая, в партнерстве с этой же сетью,— между Шахтами и Новочеркасском, третья — в районе хутора Ленина за Ростовом-на-Дону (на объездной дороге). Также станции находятся возле станицы Кореновской, две станции на объезде Краснодара, станция возле Джубги и далее на всем побережье.

Мы и дальше намерены строить нашу сеть на федеральных дорогах. Но есть нюанс: на федеральных трассах очень дорогое техприсоединение к электросетям. Намного дороже, чем в городе, это накладывает отпечаток на поиск подходящих локаций

— То есть большинство из почти 600 станций у вас находятся на территории крупных городов России?

— Да, именно так. Там, где находится максимальное количество потребителей услуги.

— Какова стратегия развития вашей зарядной сети? Сколько станций и где вы планируете открыть в ближайшие пять лет?

— Точные цифры мы не раскрываем. К тому же ситуация активно меняется, пересматриваем свои планы в большую сторону. Поэтому количество планируемых «зарядок», которое я вам сейчас назову, уже через месяц может быть неактуальным. Но мы точно планируем наращивать темпы.

До недавнего времени наша компания практически каждый год удваивала свои зарядные мощности. Сейчас у нас в России почти 600 станций. При этом отметку в 400 станций мы фиксировали в конце октября 2024 года. И за довольно короткий период запустили еще 200 станций. У PUNKT E в реализации десятки проектов. Кроме того, анализируем возможности для усиления позиций в регионах присутствия и для выхода в новые регионы. В том числе в ЮФО и СКФО.

Подчеркиваю: мы строим в стране самую большую сеть зарядных станций. Потому что электромобили — это самый экологичный транспорт. А такая стратегическая установка — создание крупнейшей в стране сети — обязывает быть динамичными, гибкими, инновационными.

— Вы будете делать упор на корпоративного или частного клиента?

— На оба сегмента, поскольку мы специализируемся на легковом и коммерческом транспорте. Причем, когда мы говорим о корпоративном секторе, надо понимать, что это не только таксопарки, каршеринги, службы доставки, но и крупные предприятия, компании разных сфер бизнеса, у которых есть парк электромобилей. При этом что касается частных клиентов, то мы устанавливаем не только общедоступные станции, на которых можно заряжаться через мобильное приложение, мы также устанавливаем и индивидуальные зарядные станции в домах, коттеджах, подземных паркингах и жилых комплексах.

Общедоступные зарядные станции мы размещаем у бизнес-центров, торговых комплексов, гостиниц, супермаркетов, кафе и др. — в местах, куда люди могут приезжать на работу, за покупками, услугами или развлечься. Если у владельца электромобиля есть офис в бизнес-центре, то мы и там устанавливаем зарядную станцию. Владелец электромобиля может работать, а машина — заряжаться. Таким образом PUNKT E взаимодействует с клиентами во всех точках контакта, где может понадобиться услуга зарядки: дома (на индивидуальной зарядной станции), по пути — на общедоступной зарядной станции, на работе — на станции, установленной самим клиентом или его работодателем (станции в бизнес-центрах). Кстати, установка зарядных станций в организациях, сотрудники которых передвигаются на личных электромобилях, может стать одним из инструментов повышения лояльности работников к своему работодателю.

Что касается корпоративных автопарков на электромобилях, то они дополнительно получают корпоративный тариф, отсрочку платежа, личный кабинет и ряд дополнительных функций в мобильном приложении, например бронирование зарядной станции.

— Вы будете развивать сеть за счет франчайзинговых партнеров или еще и через открытие собственных станций?

— Мы развиваем сеть тремя путями. Первый — собственные проекты. Сейчас в нашей сети 60% — собственные станции. Это объекты, в которые мы инвестируем собственные деньги.

Второй вариант — крупные проекты с партнерами. По сути, речь о создании совместных предприятий. Здесь вложения по принципу 50х50: половину инвестируем мы, другую — наш партнер. После запуска объекта PUNKT E выступает в этом проекте еще и в качестве оператора: занимается его полным операционным сопровождением. Пример такого СП — более 90 зарядных станций в Нижнем Новгороде. Этот проект создавался с учетом и в партнерстве с местной компанией, которая запустила самый большой в моменте «зеленый» таксопарк — почти 400 электромобилей EVOLUTE. Мы с партнером построили инфраструктуру, позволяющую этим машинам вовремя заряжаться.

Третий вариант — классическая франшиза. Это история про то, что партнер изъявляет желание работать под нашим брендом и инвестирует в собственную зарядную сеть. PUNKT E оказывает ему полную консультационную, коммерческую, инженерную, информационную, сервисную, операционную и маркетинговую поддержку. Мы даже готовы найти клиенту подходящие локации, подписать договоры аренды, решить вопросы с выделением необходимой мощности. Далее мы поставляем зарядную станцию, проводим строительно-монтажные работы, оформляем локацию, подключаем станцию к платформе управления и эквайрингу, мобильному приложению. Наши инженеры удаленно мониторят станции, а в случае необходимости выезжают на место на электромобилях (проходим «путь клиента»).

Партнеру доступна наша горячая линия поддержки, маркетинг, продвижение локации и услуги, направление частных и корпоративных клиентов к локации и еще много чего. И мы не берем паушальный взнос, только комиссию с выручки. PUNKT E заинтересован в повышении выручки наших партнеров, их эффективной деятельности. Опыт показал, что франшиза PUNKT E конкурентоспособна и хорошо востребована. Более того, зачастую станции наших партнеров окупаются даже быстрее, чем наши собственные станции, т. к. наши партнеры имеют смежный бизнес, который отлично дополняется установкой зарядной станции. Например, кафе. Пока электромобиль заряжается, владелец электромобиля приносит дополнительную выручку в основной бизнес партнеров, перекусив во время ожидания. Или гостиница, куда владелец электромобиля не приехал бы, если бы в ней не было зарядной станции (кстати, сейчас многие сервисы бронирования уже добавили при выборе отеля фильтр «наличие зарядной станции для электромобиля»). На юге России почти 40% зарядных станций PUNKT E запущены именно по франшизе.

Более подробную информацию
о работе оператора зарядных станций PUNKT E
можно узнать на официальном сайте punkt-e.ru
или по телефону 8-800-222-37-00

ООО «Пункт Е»
127015, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БУТЫРСКИЙ, УЛ. НОВОДМИТРОВСКАЯ, Д. 2Б
ОГРНЮЛ 1217700345059.

Реклама. 12+