Находкинская страховая компания "АСКО ЗСП" застраховала 41 судно, принадлежащее АО "Преображенская база тралового флота". Общая ответственность компании по страхованию флота составила 31 681 млн руб. Вчера закончилось размещение риска в перестрахование.
Из общей суммы риска на собственном удержании "АСКО" оставила 620 млн руб. 91% риска (28 811 млн руб.) было передано для размещения в перестрахование перестраховочной компании "Находка Ре". В свою очередь, оставив на своей ответственности 3 млрд руб., "Находка Ре" разместила оставшуюся часть риска почти в тридцати страховых и перестраховочных компаниях, преимущественно в московских.
По словам директора московского филиала компании "Находка Ре", предусмотренная договором страховая сумма ниже балансовой стоимости судов примерно в 4 раза. Как обычно, это связано с нехваткой денежных средств у страхователя. Причиной этого, в свою очередь, явилась проведенная в I квартале этого года очередная переоценка балансовой стоимости основных фондов. По договору страхования, страховое возмещение компания выплатит в случае гибели или повреждения судов флота. При повреждении страховая сумма будет выплачена частично на основании экспертной оценки степени ущерба.
Рост числа сделок на рыке страхования судов начался в России два года назад — с появлением негосударственных судовладельцев. Безусловными лидерами среди российских компаний, фигурирующих на рынке морского страхования, являются "Ингосстрах" и "Дальроссо". Среди крупных компаний страхуют суда также "АСКО" и "Россия". В конкурентной борьбе компании используют не только уровень ставок, но и объем страховой защиты, стремясь застраховать именно от тех рисков, которые клиент считает наиболее вероятными.
Прочные позиции на этом сегменте российского страхового рынка удалось занять западным компаниям, которые привлекают клиентов своей надежностью, а также некоторыми дополнительными преимуществами (например, у руководства российской фирмы появляется возможность поехать за границу за счет партнера). Ставки российских и западных компаний примерно одинаковы, а в некоторых случаях, в частности, при страховании судов, находящихся на буксировке, западные компании предлагают более высокие тарифы. Тем не менее многие судовладельцы продолжают страховаться на Западе — по сведениям Ъ, так предпочитают поступать компании "Совкомфлот", "Экофлот", "Транс-Онего", "Ликапроммаркет".
ВИКТОРИЯ Ъ-ЛЕБЕДЕВА,
НАТАЛИЯ Ъ-КУШЕЛЬМАН