Вчера ООО "Прана" расплатилось за лот #13 активов ЮКОСа. Кому принадлежит "Прана", по-прежнему неизвестно. Но Ъ удалось выяснить, почему она в острой борьбе с "Роснефтью" согласилась заплатить за лот более 100 млрд руб.— почти в пять раз больше стартовой цены. У компаний, вошедших в лот, оказался очень высокий объем дебиторской и кредиторской задолженности. А на их дочерних структурах, по косвенным признакам, могло зависнуть по крайней мере 60 млрд руб.
Как сообщил вчера пресс-секретарь конкурсного управляющего Эдуарда Ребгуна Николай Лашкевич, ЮКОС получил подтверждение о поступлении на его счета средств от продажи лота #13, центральным активом которого считается центральный офис банкрота на Дубининской улице. По словам господина Лашкевича, платеж в размере 95,67 млрд руб. (за вычетом ранее внесенного задатка в размере 4,41 млрд руб.) поступил от ООО "Прана" во вторник. Акт приема-передачи имущества компания должна подписать до пятницы.
Таким образом, сделка по самому скандальному лоту активов ЮКОСа все-таки состоится. С момента аукциона по лоту #13 прошло уже почти три недели, но победитель, ООО "Прана", до сих пор скрывается. Кто стоит за "Праной", знают в Федеральной антимонопольной службе (ФАС), но не раскрывают бенефициаров компании, ссылаясь на коммерческую тайну (см. Ъ от 29 мая). Единственное, что удается проследить по официальным источникам,— связь гендиректора "Праны" Владимира Есакова со структурами Газпромбанка (см. вынос).
Не появилось до сих пор и претендентов на выкуп у "Праны" активов ЮКОСа. Такие дорогостоящие активы еще никогда в России не оставались в собственности никому не известных структур. Столь же скрытная "Байкалфинансгруп", купившая 20 декабря 2004 года "Юганскнефтегаз", уже через три дня после аукциона перешла к "Роснефти". Стоимость лота #13 является его второй серьезной загадкой. Стартовая цена лота составляла всего 22 млрд руб., то есть в ходе торгов она выросла почти в пять раз. Эту оценку поддержала и "Роснефть", на протяжении трех часов яростно торговавшаяся с "Праной". Сама "Роснефть" при этом свою связь с "Праной" категорически отрицает.
По официальной информации, в лот #13 вошла недвижимость ЮКОСа — несколько зданий в Москве, общую стоимость которых независимые оценщики определяют примерно в 15 млрд руб., и управляющие компании ЮКОСа. Как объяснил вчера господин Богданчиков, "самой крупной позицией" в лоте #13 было центральное здание ЮКОСа. Также, по словам Сергея Богданчикова, в лот входили несколько тысяч цистерн, наличные денежные средства на счетах компании ТД ЮКОС-М в объеме нескольких сотен миллионов долларов, 500 тыс. т остатков нефтепродуктов у него же, невозвращенный НДС на "несколько сотен миллионов долларов" и дебиторская задолженность более чем на $1 млрд (то есть более 25,9 млрд руб.). "Это то, что нам удалось выяснить в ходе подготовки к аукциону",— пояснил глава "Роснефти".
Источник Ъ, знакомый с материалами по оценке лота #13, в основном подтверждает информацию господина Богданчикова. В частности, говорит собеседник Ъ, в балансе ТД ЮКОС-М в строке "запасы", где учитывается в том числе и непроданная продукция, отражено 16 млрд руб. В целом же, как удалось выяснить Ъ, среди компаний лота интересны несколько, через которые проходили значительные финансовые потоки. Общая сумма дебиторской задолженности, то есть долга со стороны контрагентов, по активам лота составляет 96,8 млрд руб. Правда, кредиторская задолженность также высока — 88,73 млрд руб., то есть разница составляет всего порядка 8 млрд руб.
Структура дебиторской задолженности весьма интересна и позволяет предположить наличие существенных средств у компаний, которые принадлежат структурам, вошедшим в лот. Например, ООО "ЮКОС-Импорт" контрагенты должны 25,965 млрд руб., из них 25,566 млрд руб. приходится на ООО "Альта-Трейд" (дочерняя структура "ЮКОС-Импорт"). Формально сам "ЮКОС-Импорт" имеет почти такую же задолженность перед ЮКОСом. В результатах оценки эти суммы гасят друг друга. Но в материалах к оценке рассказывается история возникновения долга. В "Альта-Трейде" был сформирован фонд на 25,566 млрд руб., деньги должны были быть переданы "ЮКОС-Импорту", а от него ЮКОСу. Но деньги никуда не пошли. Таким образом, вполне вероятно, что почти $1 млрд остался в фонде "Альта-Трейда". Эту компанию "Прана" купила вместе с "ЮКОС-Импортом". Но балансы "Альта-Трейда" в документы по оценке, по данным источника Ъ, не вошли.
Еще один крупный дебитор лота #13, ООО "Энерготрейд", должен 35 млрд руб. "ЮКОС Восток Трейду" (вошел в лот). История этого долга в материалах к оценке не приводится, говорит знакомый с ситуацией источник Ъ. Но известно, что "Энерготрейд" — дочерняя структура "Альта-Трейда". То есть новый владелец лота #13 купил и этого должника (его балансов в материалах к оценке также нет). Не исключено, что ситуация с долгом "Энерготрейда" такая же, как и с "Альта-Трейдом". В таком случае получается, что на дочерних структурах компаний, вошедших в лот #13, могло зависнуть порядка 60 млрд руб.
Как пояснил Ъ Евгений Нейман, глава компании РОСЭКО, проводившей оценку акивов ЮКОСа, дебиторская задолженность была учтена при оценке лота. "Мы выяснили, что значительная часть дебиторской задолженности просрочена, поэтому при оценке актива был применен дисконт. Это совершенно нормальная практика. Дисконт применялся при оценке и других компаний ЮКОСа",— говорит господин Нейман. Но он не стал комментировать, изучались ли отдельно в ходе оценки "Альта-Трейд" и "Энерготрейд".
Отраслевые эксперты не исключают, что именно за эти компании бились на торгах "Роснефть" и "Прана". "Очевидно, что у претендентов было понимание, что они смогут вернуть $4 млрд, вряд ли в противном случае они стали бы рисковать такими серьезными деньгами",— считает аналитик ИК "Брокеркредитсервис" Максим Шеин. "По сути, цена, которую покупатели были готовы заплатить за этот лот, определялась размером долга, который эти компании могут взыскать с контрагентов, в том числе с самого ЮКОСа",— уверен аналитик МДМ-банка Андрей Громадин.