Оживление на европейском рынке автомобилей

Болезнь автомобильного рынка приняла здоровые формы
       Рост спроса на автомобили в Западной Европе свидетельствует о постепенном оздоровлении мировой автопромышленности после самого глубокого спада с послевоенных времен. Постоянная головная боль европейских автомобильных концернов от кризиса сбыта сменилась лихорадкой надежды — по данным газеты Financial Times, к настоящему моменту продажи выросли почти на 6%, что обещает и дальнейший рост сбыта.
       
       Если в 1993 году продажи автомобилей в Европе сократились на 15,4% (до 11,4 млн), то в I квартале 1994 года продажи новых автомобилей в Западной Европе выросли на 5% по сравнению с показателями годичной давности: 3,07 млн машин в первые три месяца прошлого года и 3,23 млн — нынешнего.
       Подъем начался на авторынке Великобритании, рост продаж наблюдается во Франции, Испании и Скандинавии. В марте объем реализации новых машин в Великобритании вырос на 15%, во Франции на 13% и в Испании на 16%. В прошлом месяце лишь в четырех западноевропейских странах было продано меньше автомобилей, чем год назад. В Германии, крупнейшем в Европе авторынке, пока прогресса не видно: продажи новых машин за год упали на 2,1% — до 356 тыс. автомобилей. Тем не менее, и там происходит некоторое оживление: Mercedes-Benz поправил свои дела после двухлетнего спада производства и сумел увеличить объемы продаж на 40% за I квартал благодаря успеху новой серии C-класса. Opel в прошлый четверг сообщил об увеличении числа заказов на 25% в марте по сравнению с прошлым годом (в феврале этот показатель составил 20%). Это позволит не сокращать рабочую неделю на автозаводах в Германии и предотвратить увольнения персонала.
       PSA Peugeot-Citroen и европейские предприятия General Motors (Opel в Германии и Vauxhall в Британии) наиболее преуспели в продажах за первый квартал среди шести крупнейших автомобилепроизводителей Европы. Французская группа увеличила объем продаж на 11,4% за I квартал по сравнению с тем же кварталом прошлого года, тогда как продажи GM выросли на 9,8%. Volkswagen и Fiat, потерпевшие большие убытки в прошлом году, все еще несут потери, хотя Seat, испанский филиал VW, увеличил сбыт на 13,7%.
       Сбыту европейских автомобилей в России за последнее время нанесен удар новыми импортными таможенными пошлинами. Московские представители автомобильных компаний стараются избегать комментариев, главным образом сетуя на пристрастие российских покупателей к престижным моделям, сбыт которых не дает значительных цифр продаж. В целом ожидания европейцев на рост популярности в России автомашин среднего и особенно малого класса не оправдываются — наиболее популярные BMV и Opel представлены настолько подержанными автомобилями, что их трудно причислить даже к second hand. По некоторым оценкам, за три месяца текущего года, сбыт иномарок в Москве и Санкт-Петербурге сократился примерно на 7%.
       
       ЛЕОНИД Ъ-ОДИХМАНТЬЕВ