Рабочие "Форда" пришли к победе капиталистического труда

В ночь на четверг профсоюз компании "Форд Мотор Компани" (Всеволожск, Ленинградская область) и руководство предприятия завершили трудовой спор подписанием коллективного договора. Профсоюзные лидеры под угрозой бессрочной забастовки смогли добиться заметных уступок со стороны менеджмента. Любопытно, что руководство компании также выразило удовлетворение подписанием коллективного договора, хотя, по оценкам экспертов, теперь только затраты на зарплату рабочим увеличатся в среднем на $4,5 млн в год.

       "Забастовка остановлена, профсоюз принял решение подписать годовой коллективный договор с администрацией с учетом тех договоренностей, которых мы смогли достичь", — сообщил Ъ председатель профкома "Форд Мотор Компани" Алексей Этманов. По словам профбосса, профсоюзы продолжат переговоры по отдельным пунктам коллективного договора до 1 июня этого года. "В отложенные пункты вошли вопросы нормирования труда, графика работы и проблемы, связанные с выводом за штат предприятия целых отделов", — пояснил господин Этманов.
       Напомним, что конфликт на предприятии начался в начале февраля. Менеджмент предприятия отказался подписать коллективный договор в редакции профсоюзов. Тред-юнионы настаивали на реформировании системы оплаты труда с учетом инфляции, сокращении числа контрактников (работников, привлекаемых на условиях аутсорсинга), предложили ввести дополнительные выплаты за работу на вредном производстве. 14 февраля рабочие в знак протеста остановили конвейер и объявили бессрочную забастовку. Она была приостановлена через сутки — профсоюзы и администрация ФМК сели за стол переговоров.
       Переговоры шли довольно трудно. Сначала руководство предприятия объявило о намерении повысить оклад рабочим на 14-20%, добавить один день к отпуску для всех работников, ввести ряд льгот, включая беспроцентные ссуды. Эти уступки профсоюзы не удовлетворили. Администрации пришлось согласиться доплачивать работникам, занятым на сложных и опасных участках (окрасочный и сварочный цеха), 7% от оклада, а также прибавить им отпуск (от 6 до 12 дней). Профсоюз настоял, что заемный труд на условиях аутсорсинга может быть использован только в пределах 6% от общего числа рабочих ("в особых обстоятельствах и чрезвычайных ситуациях" эта цифра может возрасти до 20%).
       "Подписание коллективного договора — удовлетворительный результат для обеих сторон, — заметил вчера гендиректор "Форд Мотор Компани" Тео Штрайт. — С увеличением заработной платы и расширением социального пакета Ford остается одним из самых конкурентоспособных работодателей в регионе". Тем не менее принятые на себя обязательства обойдутся компании в крупную сумму. "Только затраты на выплату заработной платы увеличатся в среднем на $4,5 млн в год", — считает управляющий директор инвестиционной компании "AG Капитал" Александр Агибалов. Расходы, которые возникнут по другим пунктам договора, специалисты оценивать не берутся.
       Отметим, что это уже не первая победа профсоюзов "Форд Мотор Компани". В сентябре 2005 года рабочие потребовали увеличения зарплат на 30%. За восемь месяцев переговоров рабочие провели две забастовки, предупредительную часовую и недельную "итальянскую". Им удалось добиться повышения зарплат на 14-17%.
       За успехами питерских автомобилестроителей пристально следят их коллеги. В частности, лидер независимой профсоюзной организации "Единство" крупнейшего в РФ автопредприятия АвтоВАЗ Петр Золотарев сообщил Ъ, что тольяттинцы также намерены "добиваться улучшения условий труда". Правда, господин Золотарев тут же оговорился, что на АвтоВАЗе невозможно так организованно провести масштабную забастовку. "Первая причина — существование официального профсоюза, который вредит интересам рабочих, — заметил он.— Вторая причина заключается в том, что рабочие АвтоВАЗа неспособны к самоорганизации".
 Мария Шевченко;
       Евгения Николаева, Самара