|
Езда с пониженным обзором |
Новая Honda Civic у меня уже пять месяцев, но первое техобслуживание будет только через 400 км. Однако первая поломка у машины уже есть. И первый серьезный расход тоже — зимняя резина. Впрочем, все это общего впечатления от машины не омрачило. Я по-прежнему ею очень довольна.
Моя Honda Civic вела себя идеально половину лета и почти всю осень. В первые полтора месяца эксплуатации я часто ездила на ней на дачу, и в общей сложности получилось почти 3 тыс. км. Расход бензина в пробках и по жаре оказался вполне приемлемым — 8 л на 100 км. И даже в самую сильную жару температура двигателя не поднималась выше 80°.Правда, когда наступила осень, стало ясно, что знаменитые дизайнерские изыски, благодаря которым на Civic западает половина соседей по проезжей части, не очень практичны в повседневном использовании. Так, обзору через заднее стекло серьезно мешает спойлер. Еще хуже дело обстоит в дождь, когда московская грязь минут за пять плотным слоем покрывает всю машину. На заднем стекле Civic нет "дворника", и нужно время, чтобы привыкнуть разглядывать все происходящее позади автомобиля посредством боковых зеркал. Кроме того, кузов Civic оказался не столь аэродинамически выверенным, как утверждали в автосалоне. Боковые стекла в области зеркал довольно быстро забрызгиваются грязью, хотя мне клялись, что этого не будет.
В октябре в моей машине случилась первая поломка. Правда, эксплуатации она не мешала, но тревогу вызвала. Из-под переднего пассажирского сиденья пошел поток холодного воздуха. Со страшными мыслями об отвалившемся патрубке печки или прогнившем днище в новой машине я поехала на сервис.
Убедить сотрудников "Major-Строгино" в том, что из-под кресла дует, стоило немалых усилий. Три механика покатались на моей Civic, прежде чем согласились, что такой сквозняк — это ненормально. В результате я оставила в автосалоне сервисную книжку и машину. Через полтора часа поломка была устранена. Оказалось, что от воздуховода, проходящего под креслом, отвалилась крышка, и ее благополучно поставили на место. Больше таких проблем не было.
Среди положительных качеств машины стоит отметить быстрый прогрев. В холодную погоду двигатель буквально за три минуты нагревается до 40° — и тут же теплеет в салоне. Впрочем, климат-контроль не держит постоянную температуру. Он прогревает салон до выставленного на датчике показателя, а затем подает прохладный воздух. Когда нужно снова включить подогрев, машина решает сама.
Довольно накладным оказалось использование жидкости для омывания стекла. Дело в том, что в Civic установлен омыватель фар. Он принудительный, поэтому всякий раз, когда подаешь жидкость из бачка на стекло, она щедро льется и на фары. Таким образом, в дождливую погоду четырехлитрового бачка хватает буквально на три-четыре дня. При этом от омывания фар толку нет, поскольку "дворники" на них не установлены — жидкость просто льется на скопившуюся на фарах грязь.
К концу октября встал вопрос о покупке зимней резины. Honda Civic имеет колеса размера R17, поэтому резина обошлась довольно дорого. За четыре покрышки Yokahama было уплачено $1,5 тыс., и это просто зимний протектор без шипов. Буквально через три дня, когда выпал первый снег и подморозило, мне удалось испытать новую резину в деле. Надо сказать, что и машина, и шины повели себя прекрасно, хотя я нарочно старалась сорвать автомобиль в занос на высокой скорости и резко затормозить на голом льду. Правда, в связи с теплой погодой это пока мой единственный зимний эксперимент на новой машине.
Что касается общих впечатлений, то, закрывая глаза на упомянутые недостатки, я наслаждаюсь ездой на Civic. Машина очень маневренна и отлично держит дорогу. Правда, подвеска может показаться кому-то жестковатой (особенно при преодолении "лежачих полицейских"), но меня это не смущает. К тому же перед каждой кочкой я сильнее притормаживаю, что только оберегает подвеску.
Автомобиль, как и пять месяцев назад, притягивает взгляды. Правда, московские водители к эффектной новинке уже привыкли и не так бурно восторгаются, как раньше, но все равно рассматривают, интересуются ценой. За пять месяцев не менее двух десятков абсолютно чужих мне людей успели посидеть за рулем моей Honda Civic. Более того, она даже приняла участие в тест-драйве журнала "Автопилот". Надо сказать, такое внимание к моей машине даже льстит, ведь часть комплиментов адресуется лично мне.
ЕКАТЕРИНА ГРИШКОВЕЦ
Honda Civic 1,8 МКПП
Год выпуска 2006 Пробег 7100 км
Срок эксплуатации 5 месяцев
Затраты на эксплуатацию 56 721 руб.
Время, проведенное на сервисе 1,5 часа
Стоимость владения Honda Civic Sport 1,8 МКПП
Расход топлива на весь пробег, общий/средний (л/л на 100 км) 523/8 Тип и стоимость топлива (марка/руб.) Бензин Аи-95/10 471
Расходы на мойку и чистку (руб.) 5250
Осмотр в автосалоне Бесплатно
Зимние шины (руб.) 39 000
Шиномонтаж (руб.) 2000
Расходы (руб./км) 8
Взносы по кредиту ($/руб.) 1272/33 072
Общие расходы (руб.) 89 793