|
Лакированный паркетник |
Для BMW X3 придумали специальный класс спортивно-активных автомобилей (SAV), хотя обычно подобные машины называют спортивно-утилитарными (SUV). Но даже человек с хорошим воображением не сможет представить себе утилитарный BMW. Чтобы не путаться в аббревиатурах, Х3 называют компактным паркетником премиум-класса. Главные соперники марки подобного продукта пока не предлагают, а баварцы тем временем обновили эту вполне успешную модель.
BMW X3 принципиально не изменился, просто стал чуточку лучше; говоря словами из пресс-релиза, теперь он "представляет собой последовательное усовершенствование концепции автомобиля".Главное усовершенствование — в моторной части, где баварцы большие доки. На топовую версию BMW X3 3,0sd устанавливается трехлитровый дизель с регулируемым двойным турбонаддувом, благодаря которому прирост мощности начинается при частоте вращения уже чуть выше оборотов холостого хода. Вот только звезда обновленного модельного ряда Х3, как это часто бывает с дизельными модификациями, в Россию поставляться не будет.
Зато представлен весь набор новых бензиновых двигателей с блоком цилиндров из магния и алюминия и системой Valvetronic. Теперь версия BMW X3 3,0si разгоняется до "сотни" почти на секунду быстрее, а этот показатель SAV (в отличие от SUV) больше всего интересует покупателей.
У нового шестиступенчатого "автомата" время реакций и переключений примерно вдвое меньше относительно обычных АКПП. Однако в базовых комплектациях все X3 оснащены "механикой", за АКПП придется доплатить €2 тыс. (на модели с двухлитровым двигателем она не устанавливается).
Что касается внедорожных качеств, то здесь изменения менее значительные. Усовершенствование модуля Chassis-Management, соединяющего систему динамического контроля устойчивости DSC и систему полного привода xDrive, больше сказалось на динамичности, чем на проходимости. Поработали и над самой DSC. Впервые BMW X3 оснастили функцией динамического контроля тяги (DTC).
Легкий внешний рестайлинг (новая оптика, окрашенные в цвет кузова бамперы) и изменения в интерьере (новая передняя панель, рулевое колесо, центральная консоль) не повлияли на размеры и вместительность автомобиля. Из оригинальных опций — интерфейс для подключения iPod к аудиосистеме, штатная навигация (скоро помимо карты Москвы будут доступны карты Московской области и Петербурга) и hands-free с гарнитурой Bluetooth.
Назвать конкурентов BMW X3 достаточно сложно. Близкие по размерам паркетники вроде Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail не обладают статусностью. В этой нише собирается обосноваться Mazda CX-7, но ее официальные продажи начнутся через полгода. Пока к X3 по идеологии ближе всех Land Rover Freelander, хотя он дешевле почти на $15 тыс.
АННА КИЛИМНИК
BMW X3
| Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4569/1987/1674 | ||||||||
| Объем и мощность двигателя | 2,0i/150 | 2,0d/150 | 2,5si/218 | 2,5si/218 | 3,0si/272 | 3,0si/272 | 3,0d/218 | 3,0d/218 |
| (л/л. с.) | ||||||||
| Коробка передач | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая | Steptronic | 6-ступенчатая | Steptronic | 6-ступенчатая | Steptronic |
| механическая | механическая | механическая | механическая | механическая | ||||
| Максимальная скорость | 198 | 198 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
| (км/ч) | ||||||||
| Время разгона до 100 км/ч | 11,5 | 10,2 | 8,5 | 8,9 | 7,2 | 7,5 | 7,4 | 7,7 |
| (сек.) | ||||||||
| Расход топлива на 100 км в | 9,3 | 7,2 | 9,9 | 9,9 | 10,1 | 10,1 | 7,9 | 7,9 |
| смешанном цикле (л) | ||||||||
| Тип топлива | Бензин Аи-92 | ДТ | Бензин Аи-92 | Бензин Аи-92 | Бензин Аи-92 | Бензин Аи-92 | ДТ | ДТ |
| Цена в Москве (€) | От 40 300 | От 42 300 | От 43 100 | От 45 100 | От 46 700 | От 48 100 | От 47 800 | От 49 800 |
| Конкуренты и цены на них ($) Land Rover Freelander (от 28 900), Mazda CX-7 (от 58 800*) | ||||||||
| Условия гарантии | 2 года без ограничения |
| пробега | |
| Межсервисный пробег | 20 тыс. км |
| Пробег до первого ТО | 20 тыс. км |
| Стоимость ТО (€) | 180 |