планирование
Как и предсказывал Ъ, "Укрзализныця" начинает распродажу активов ведомства. Вчера глава "Укрзализныци" Василий Гладких заявил, что в октябре Верховной раде будет предложено рассмотреть вопрос о корпоратизации и частичной продаже активов ведомства. Эксперты считают, что после того, как "Укрзализныця" продаст непрофильные активы, последует продажа и остальных активов.
Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" — компания-монополист на рынке железнодорожных перевозок на Украине. Объединяет шесть железных дорог. В 2005 году доходы "Укрзализныци" составили 21,12 млрд грн. Чистая прибыль — 1,589 млрд грн. Количество перевезенных пассажиров — около 518 млн, что на 2,9% больше, чем в 2004 году.
Вчера глава "Укрзализныци" Василий Гладких представил общественности финансовый план своего ведомства, который был утвержден на заседании правительства 11 мая (см. Ъ от 12 мая). В докладе господина Гладких не прозвучало ничего нового. Однако, отвечая на вопросы, он заявил, что уже подготовлен план корпоратизации "Укрзализныци". "Сегодня я его подпишу",— сказал Василий Гладких. Затем он отметил, что вопрос акционирования компании будет вынесен на голосование парламента уже в октябре этого года. "Кроме того, в плане предусмотрена приватизация непрофильных убыточных активов 'Укрзализныци'",— сообщил господин Гладких. Впрочем, он отказался назвать конкретные объекты, которые будут выставлены на продажу. Стоимость всех активов "Укрзализныци" ее глава оценил в 100 млрд грн ($19,8 млрд).
Заявления Василия Гладких не были неожиданными. Напомним, что ранее министр транспорта и связи Виктор Бондарь неоднократно говорил о необходимости корпоратизации "Укрзализныци" с сохранением всех акций в госсобственности (см. Ъ от 12 мая). А в финплане "Укрзализныци" на 2006 год предусмотрена индексация основных фондов, которая позволит увеличить капитализацию компании на 700 млн грн. Хотя в Минтранссвязи заявляют, что она нужна для привлечения 2,2 млрд грн для обновления подвижного состава, эксперты не исключают, что индексация будет проведена для того, чтобы подготовить компанию к продаже (см. Ъ от 12 мая).
В самом ведомстве отказались подробнее рассказать о плане корпоратизации "Укрзализныци" и о том, состоялось ли вчера подписание этого документа. "Сегодня он (Василий Гладких.—Ъ) озвучивал это впервые",— сказали в пресс-службе.
По словам аналитика инвестиционной компании "Миллениум Капитал" Алексея Некрасы, весь процесс корпоратизации "Укрзализныци" займет от года до нескольких лет. Далее, считают эксперты, последует частичная или полная приватизация ведомства. "Корпоратизация — это первый шаг к приватизации, наверняка компанию готовят к продаже",— считает вице-президент Союза экспедиторов, транзитеров и транспортников Украины Анатолий Лесников. "Им нужно будет найти новую 'Криворожсталь', для того чтобы компенсировать дефицит бюджета",— соглашается член комитета Верховной рады по вопросам транспорта и связи Николай Круглов. По словам, господина Некрасы возможны два варианта: прямая реализацию земли, объектов недвижимости через списание их с баланса или акционирование непрофильных предприятий с последующей продажей пакетов акций. "Второй вариант позволит 'Укрзализныце' сохранить контроль через свои пакеты акций, если это потребуется",— говорит он. Впрочем, господин Круглов не исключает, что под видом непрофильных активов ведомства начнется распродажа и основных фондов "Укрзализныци".