«Такие автомобили покупают, чтобы получить удовольствие от вождения»
Дмитрий Гронский — о Porsche
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, как автомобильный концерн использует электромотор в гибридном варианте модели 911.
Фото: Porsche
Фото: Porsche
Лет семь назад в Цуффенхаузене, в центре инженерных разработок Porsche, журналистам рассказывали, над чем трудятся конструкторы марки. Тогда будущее выглядело несколько иначе, нежели то, что сейчас наступило. В контексте автомобилестроения все рассуждали про электричество, беспилотные технологии, а также каршеринг была иллюзия, что скоро своя машина станет видом роскоши.
Выступавший перед нами один из «топов» марки про совместное пользование автомобилей Porsche по понятным причинам не упомянул, заверил, что его компания будет последней в мире, кто пересадит водителя на пассажирское кресло, а про электричество развел руками — «работаем, куда деваться — законодательство».
Тогда на подходе уже был полностью электрический Taycan, спустя пару лет мы испытывали гибридные Panamera, способные двигаться только на электротяге, а на днях марка Porsche представила в гибридном исполнении свою самую главную модель — 911. Но здесь электромотор — это не про экологию. Оппозитный бензиновый двигатель объемом 3,6 л. дополнен электромотором, встроенным в коробку. Вместе они развивают 541 л.с, что на 61 «силу» больше, чем выдавал предыдущий Carrera GTS. Разгон до «сотни» — 3 секунды. Максимальная скорость – 312 км/ч.
Еще из новшеств: вместо ключа теперь кнопка, как у всех. Разве что расположена она слева от рулевой колонки — дань традиции, когда на старте гоночных состязаний водители, чтобы не терять время левой рукой запускали мотор, а правой уже втыкали передачу. Тахометр — традиционно главный прибор на приборном щитке Porsche теперь не аналоговый, а рисованный. И при заказе автомобиля 2025 года невозможно выбрать 911-й с механической коробкой передач.
Однако эксперты полагают, что так будет не всегда. Когда «механика» была доступна, версию с тремя педалями и ручкой выбирал чуть ли не каждый третий покупатель Porsche 911. Едва ли марка захочет настолько обделить своих клиентов, многие из которых покупают такие автомобили именно, чтобы получить удовольствие от вождения, а не просто покрасоваться.