прибыли и убытки
Вчера на заседании Кабинета министров был утвержден финансовый план "Укрзализныци", который был предложен министром транспорта и связи Виктором Бондарем. Финплан предполагает индексацию основных фондов, что увеличит капитализацию "Укрзализныци" на 700 млн грн. В Минтрансе считают, что это позволит получить необходимые кредиты, однако эксперты не исключают, что повышение капитализации может означать начало предпродажной подготовки ведомства.
Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" — компания-монополист на рынке железнодорожных перевозок на Украине. Объединяет шесть железных дорог. В 2005 году доходы "Укрзализныци" составили 21,12 млрд грн. Чистая прибыль — 1,589 млрд грн. Количество перевезенных пассажиров — около 518 млн, что на 2,9% больше, чем в 2004 году.
Напомним, что Министерство транспорта и связи предложило свой вариант финплана после того, как финплан, предложенный "Укрзализныцей" не получил одобрения Минэкономики и Минфина. Как сообщал Ъ в номере от 10 мая, вариант Минтранса предусматривает увеличение доходной части на 306 млн грн — до 22,5 млрд грн, а также уменьшение затратной части на 442 млн грн — до 21,7 млрд грн. Прибыль "Укрзализныци" должна составить 772,9 млн грн. Кроме того, в финплане Минтранса предусматривается повышение тарифов на пассажироперевозки на 50% (это приведет к подорожанию билетов, в среднем на 34%). Принципиальным отличием нового плана является отказ от подорожания тарифов на грузовые перевозки.
Вчера министр транспорта и связи Виктор Бондарь сообщил, что правительство утвердило вариант финплана "Укрзализныци", предложенный Минтрансом (см. стр. 2). Кроме этого он отметил, что в нем предусматривается индексация основных фондов "Укрзализныци", что позволит увеличить капитализацию на 700 млн грн. Как стало известно Ъ, 4 мая на заседании правительственного комитета по развитию реального сектора экономики Виктор Бондарь говорил, что повышение капитализации компании поможет привлекать кредиты. Вчера министр уточнил: "Финпланом предусматривается получение кредита в размере 2,2 миллиарда гривен на обновление подвижного состава".
В Минфине от официальных комментариев отказались. Однако, как рассказал Ъ источник в министерстве, индексация основных фондов позволит "Укрзализныце" оставить себе амортизационные средства, начисляемые за износ оборудования, которые в противном случае пошли бы в прибыль компании. "Это те деньги, которые повышают себестоимость предприятия",— сказали в Минфине.
Эксперты отмечают, что увеличение капитализации не означает, что компания сможет получить желаемые кредиты. "Банки будут учитывать реальные финансовые показатели",— говорит аналитик Международного центра перспективных исследований Ильдар Газизулин. "С другой стороны, повышение капитализации логично, если речь идет о корпоратизации или приватизации компании",— считает аналитик компании "Миллениум Капитал" Алексей Некраса. Напомним, Виктор Бондарь неоднократно заявлял о необходимости корпоратизации "Укрзализныци" с сохранением акций в госсобственности.