Автомобили с Пекинского салона доберутся до России

Какие модели были представлены на шоу в КНР

По итогам Пекинского автосалона россиян ждет сразу несколько новинок, в основном это большие кроссоверы, причем не только из Китая. Как рассказали “Ъ FM” журналисты и эксперты, которые побывали на выставке, производители из КНР пообещали привезти как минимум девять новых моделей. Кроме того, дилеры готовятся наладить параллельные поставки наиболее популярных у россиян машин. Все они были впервые представлены на 18-м Международном Пекинском автосалоне, который завершится уже 4 мая. Как проходило одно из главных автомобильных событий? Расскажет Владислав Викторов.

Пекинский автосалон собеседники “Ъ FM” называют грандиозным шоу. Выставка вернулась после четырехлетнего пандемийного перерыва и сразу же потеснила аналогичные западные мероприятия. Если раньше никто не брался сравнивать ее с Женевским, Франкфуртским или Нью-Йоркским салонами, то сейчас это уже важнейшее автособытие, на которое приехали больше 2 тыс. компаний.

Да и сам Китай по итогам 2023 года стал крупнейшим экспортером автомобилей, потеснив традиционного лидера — Японию. Поэтому большую часть 16 павильонов заняли производители из КНР. Причем, как рассказал главный редактор журнала «Автопилот» Дмитрий Гронский, который недавно вернулся из Пекина, в основном это технологичные разработки, на фоне которых машины западных брендов выглядели очень скромно:

Зачем Илон Маск ездил в Китай

«Практически на каждом стенде стояли либо электрические автомобили, либо гибриды. В Китае все привыкли делать быстро, в отличие от нашей страны. В России если зарядная инфраструктура будет развиваться теми же темпами, то электромобили будут популярны лет через 15, наверное. Вместе с тем, во всяком случае, в Пекине все такси ездят абсолютно бесшумно.

Поэтому, конечно, были удивительны все европейские, американские или японские компании, которые привезли в Китай автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Для КНР это уже совершенно точно вчерашний день».

Однако уровень организации мероприятия пока еще серьезно отстает от мирового, признают собеседники “Ъ FM”. Из-за большого количества посетителей подобраться к некоторым стендам было практически невозможно. Но гораздо хуже то, что и узнать подробности о новинках не всегда удавалось. В одних случаях представители не говорили на английском, а вся документация была на китайском. В других — рассказывать о машине было некому.

Тем не менее автоэксперту Игорю Моржаретто удалось разглядеть авто, которые в нынешнем году должны доехать до России. В основном, по его словам, это большие гибридные кроссоверы от уже известных брендов: «Все те несколько крупнейших китайских компаний, которые работают на нашем рынке, говорили, что и в Россию новинки приедут.

Для нас приготовлены и бензиновые, и даже дизельные иномарки, хотя довольно много и гибридов, и "электричек". Это, в частности, новинки от Haval, Chery и Changan.

Причем массовые модели к нам придут в бензиновом варианте. Между тем на российском рынке растет интерес и к более нишевым электромобилям и гибридам. Несмотря на очень низкую базу рост каждый год в два, а то и в три раза, это о многом говорит».

Как и почему изменилась средняя стоимость автомобиля из КНР

Особое внимание выставке уделили и российские дилеры, которые интересовались новинками от пяти китайских брендов. Однако участники рынка признавали, что россияне все еще интересуются привычными марками, особенно корейскими. И, например, Hyundai представила обновленный кроссовер Santa Fe. Его цена в пересчете на рубли почти 8 млн руб., и машину обещают привезти. Но вот привычные премиум-модели под вопросом, рассказала замглавреда издания Autonews.ru Алина Распопова:

«Было очень много российских дилеров, которые присматриваются к новинкам и очень хвалят традиционные китайские бренды, составляющие локомотив продаж. Премиальные европейские электрокары в Россию везти не будут. Например, различные вариации Porsche Macan нам показали, но ожидаются единичные продажи модели.

А вот такие машины, как, например, роскошнейший новый Hyundai Santa Fe, что-то от Volkswagen Jetta, возможно, привезут по параллельному импорту».

При этом сроки появления новинок в России крайне размыты. Большинство компаний пообещали запустить продажи «до конца года», а некоторые и вовсе только в 2025-м. Но все еще может поменяться, как это было с премиальным электрокаром Exlantix, который тоже показали в Пекине. Старт продаж был намечен еще на самый конец 2023 года, но в итоге машина доедет до салонов только летом.