Глава РЖД прокатил губернаторов

на "коммерческой" электричке

В пятницу президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин в компании губернаторов Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и Ленинградской области Валерия Сердюкова принял участие в торжественном запуске комфортабельного электропоезда, который будет курсировать между Северной столицей и Приозерском. За счет электричек повышенной комфортности РЖД планирует сделать безубыточными пригородные перевозки. Правда, пока новая электричка большим спросом не пользуется.

       Напомним, что еще при прежнем президенте РЖД, Геннадии Фадееве, компания объявила о том, что собирается сделать рентабельными большинство направлений в своей деятельности, в первую очередь пассажирское. Зарабатывать деньги в дальнем сообщении будет создаваемая специально для этих целей "Федеральная пассажирская компания". Для снижения своих убытков в сегменте пригородных перевозок железнодорожники совместно с региональными властями тоже создали отдельные компании, которые будут заниматься пригородным сообщением. Напомним, что месяц назад РЖД одобрило появление такой структуры и в Петербурге, — специальная компания, в которой правительству города принадлежит блокирующий пакет, с будущего года начнет осуществлять перевозки между Северной столицей и Оредежем. Помимо этого РЖД приступило к запуску электричек, которые будут перевозить пассажиров не по регулируемым государством тарифам, а по рыночным, что позволит железнодорожникам не только окупать свои затраты, но и получать прибыль.
       В минувшую пятницу господин Якунин провел презентацию "коммерческой" электрички, которая уже несколько дней ходит между Петербургом и Приозерском, губернаторам Северной столицы и Ленобласти. Новый электропоезд, стоимостью 80 млн рублей, имеет в настоящий момент два класса вагонов. Первый класс представляет собой салон, оснащенный мягкими креслами и несколькими телевизорами. Второй выглядит точно так же, как и обычная электричка, за исключением разве что занавесок на окнах. "Фирменный" состав, пообещали железнодорожники, будет преодолевать расстояние до Приозерска на 50 минут быстрее, чем так называемый социальный.
       Правда, и проезд в нем будет стоить дороже: вместо 105 рублей за место в "социальном" поезде пассажирам придется выложить 176 рублей за возможность проехать в первом классе и 115 — за второй. Состав будет курсировать между двумя городами один раз в сутки по будням и два раза — по выходным. Как уверил корреспондента Ъ заместитель начальника Октябрьской железной дороги (ОЖД) по пассажирским перевозкам Геннадий Верховых, сокращения маршрутов "социальных" поездов в связи с введением в строй "коммерческого" поезда не будет. Правда, господин Верховых не исключил, что в расписание могут внести коррективы.
       Во время торжественной церемонии, посвященной запуску новой электрички, Владимир Якунин и Валентина Матвиенко отделались общими приятными словами, и лишь Валерий Сердюков, вспомнив о том, что на приозерском направлении активно строятся горнолыжные курорты, категорично заявил публике: "Сколько можно стоять в пробке по три-четыре часа, чтобы покататься с какой-то горки в Финляндии?!" — и настойчиво порекомендовал всем собравшимся кататься на горных лыжах исключительно в Ленобласти. А добираться до местных курортов, разумеется, только на новом электропоезде. Пока, впрочем, практика показывает, что горожане и жители области еще не "распробовали" новинку. За три дня работы поезда на него, по данным ОЖД, было продано всего 42 билета на сумму 4,75 тыс. рублей.
ИВАН СТУПАЧЕНКО

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...