КамАЗ предложил мировую

ОАО КамАЗ предложило Министерству финансов РФ в течение 10 лет реструктуризировать долг предприятия в сумме 4,2 млрд. рублей по обязательствам, возникшим по кредиту Японского банка международного сотрудничества (Japan Bank for International Cooperation, JBIC), и подписать мировое соглашение. Об этом сообщил вчера генеральный директор компании Сергей Когогин. В качестве обеспечения мирового соглашения Татарстан уже предоставил госгарантию в размере долга предприятия. В свою очередь в Минфине РФ сообщили, что к ним предложения КамАЗа пока не поступали. «Предсказать, как будут развиваться события, в настоящий момент крайне сложно», — сообщил „Ъ“ представитель министерства.

Как сообщил генеральный директор камского автозавода Сергей Когогин, предложенное вчера мировое соглашение между Минфином РФ, Внешэкономбанком и ОАО КамАЗ, предусматривает 10-летний период реструктуризации задолженности. Ранее со ссылкой на пресс-службу КамАЗа сообщалось, что гендиректор предприятия Сергей Когогин считает иск Минфина «объективным». «Мы взяли эти деньги в долг, правительство Российской Федерации поручилось за «КамАЗ». Кредит — эта та часть наших долгов, которая не вошла в период реструктуризации нашей финансовой задолженности. В любом случае, нам придется эту сумму выплачивать» — цитировали в пресс-службе господина Когогина.
Вчера же Госсовет Татарстана сразу в трех чтениях принял дополнения в закон о бюджете республики на 2005 год, в срочном порядке предложенные правительством республики, предусматривающие предоставление госгарантий по долгу КамАЗа, а также увеличение верхнего предела госдолга республики с 18,453 млрд рублей до 22,653 млрд рублей. Как пояснил министр финансов РТ Радик Гайзатуллин, внесение изменений в бюджет было обусловлено необходимостью урегулирования задолженности ОАО КамАЗ перед федеральным бюджетом по долговому обязательству от 25 января 1996 года №88-1-3-6 по межправительственному кредиту Японского банка международного сотрудничества. Татарстан предложил осуществить реструктуризацию задолженности камского автозавода путем заключения мирового соглашения.
Согласно пояснительной записке, предоставленной местным депутатам, государственная гарантия РТ предоставляется в качестве обеспечения исполнения обязательств ОАО КамАЗ по реструктуризированному долговому обязательству. В свою очередь камский автозавод предоставит в качестве обеспечения своих обязательств в случае исполнения гарантии залог ликвидного имущества.
Вчера в Минфине РФ „Ъ“ заявили, что пока не получали предложения КамАЗа о реструктуризации его долга, подчеркнув, что этот вопрос «требует изучения». «Предсказать, как будут развиваться события, в настоящий момент крайне сложно», — сообщил „Ъ“ представитель Минфина. По мнению аналитика ИК ОФГ Елены Сахновой, Минфин РФ скорее всего согласится на реструктуризацию долга КамАЗа. Госпожа Сахнова пояснила, что удовлетворение иска Минфина РФ привело бы к банкротству компании. Однако, по ее словам, КамАЗ входит в перечень стратегических предприятий России, банкротство которых недопустимо, поэтому «сторонам в любом случае пришлось бы договариваться». Предложенную схему госпожа Сахнова охарактеризовала как «оптимальную». «Для КамАЗа, конечно, было бы хорошо, если бы его долг вообще списали, но с учетом интересов всех сторон десятилетняя реструктуризация долга под гарантии правительства Татарстана является сбалансированным решением».
Напомним, в июне 1997 года EximBank of Japan открыл КамАЗу кредитную линию в размере около $150 млн под гарантии правительства России для закупки оборудования Kanematsu Corp. и Mitsubishi Heavy Industries Ltd для производства дизельных двигателей, соответствующих экологическим стандартам Евро-2 и Евро-3. Гарантии правительства РФ были закреплены кредитным соглашением, подписанным 25 января 1996 года между ОАО КамАЗ и Минфином РФ. После кризиса 1998 года финансирование было приостановлено: размораживанием «японского кредита» занимался бывший замминистра финансов РФ Владимир Колотухин. В 2001 году ОАО КамАЗ и Минфин РФ заключили дополнительное соглашение, по которому задолженность подлежит реструктуризации до 2011 года. Камский автозавод взял на себя обязательства по оплате процентов и комиссии с 2001 по 2004 год. По условиям этого соглашения в 2003 году завод должен был заплатить $23 млн. Однако за девять лет обслуживания «японского кредита» ОАО КамАЗ постоянно не соблюдал установленный график реструктуризации задолженности.
7 октября компания получила копию искового заявления ВЭБа, поданного в арбитражный суд Татарстана, с требованием взыскать с завода 17,1 млрд йен (более $151 млн), в том числе основной долг (11,1 млрд йен), проценты, страховую комиссию Минфина, комиссию за обязательство и неустойку по кредиту EximBank of Japan. 21 октября в Казани состоялось предварительное рассмотрение иска, которое прошло за закрытыми дверями. Против присутствия прессы на судебном заседании выступили обе стороны, находящиеся в споре. Как сообщил представитель Внешэкономбанка, на предварительном слушании могут быть раскрыты существенные моменты, затрагивающие коммерческую тайну кредитного договора между ОАО КамАЗ и Минфином РФ, заключенного в 1996 году.
АЙРАТ РУСТАМОВ