выставочная деятельность
Вчера оргкомитет Московского международного автосалона объявил итоги тендера на право стать оператором этой выставки в 2006 году. Рабочая группа отдала предпочтение компании "АСМ-холдинг", организованной бывшими министерскими работниками, и "Экспоцентру" на Красной Пресне, который принадлежит ТПП РФ. Оргкомитет проигнорировал официальную позицию участников будущей выставки--иностранных производителей автомобилей и автокомпонентов, которые выступили за проведение автосалона-2006 в "Крокус-экспо".
Автошоу может получить статус международного только с разрешения Международной организации производителей автомобилей (OICA), в которую входит 41 национальная ассоциация. Членом OICA от России является объединение "Автопроизводители России" (ОАР). Согласно календарю OICA, международный автосалон в Москве проводится по четным годам с 30 августа по 10 сентября. Все остальные российские автосалоны считаются локальными и в календарь OICA не входят.
На протяжении 12 лет Московский автосалон проводился в конце августа в ЗАО "Экспоцентр" (51% акций принадлежит ТПП) на Красной Пресне, его основным организатором выступало ЗАО "АСМ-холдинг" совместно с британским выставочным оператором ITE Group. Последний международный автосалон в Москве проводился в 2003 году, после этого OICA перенесла его на четные годы. Уже тогда стоимость участия в нем превышала расценки на самом престижном европейском мотор-шоу во Франкфурте — в среднем $215 за 1 кв. м выставочной площади в "Экспоцентре" против €120-€143 за 1 кв. м стенда в Германии. При этом, по данным иностранных автопроизводителей, общие затраты на участие в московской выставке превышали $240 на 1 кв. м — с учетом охраны, парковки, пользования интернетом, электричеством и водой. На последнем, августовском (локальном) мотор-шоу расценки составили €250 за 1 кв. м.
При этом большинство участников выставки в "Экспоцентре" высказали недовольство уровнем ее организации (см. Ъ от 23 августа). Автопроизводители говорили о низком качестве менеджмента, отсутствии специальных дней для прессы и специалистов, отсутствии сервиса для посетителей, нехватке стояночных мест, незаконных поборах на парковке и т. д. Еще в феврале совет ОАР, в который входят замглавы Минпромэнерго Андрей Реус, президент ОАР Евгений Левичев, президент АвтоВАЗа Виталий Вильчик, гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, гендиректор "Северсталь-авто" Вадим Швецов, гендиректор ЗИЛа Константин Лаптев, исполнительный директор Ассоциации производителей автокомпонентов Михаил Блохин, единогласно проголосовал за перенос выставки за МКАД, в "Крокус-экспо", располагающий 90 тыс. кв. м выставочных площадей в павильонах, оборудованных в соответствии с международными требованиями. В августе совет ОАР в том же составе подтвердил свою позицию, и она была донесена до OICA.
Однако как пояснили Ъ в Минпромэнерго, Международный автосалон в Москве было решено поддержать на государственном уровне. Он попал в сводный план мероприятий, проводимых при содействии министерства, подписанный его главой Виктором Христенко. Приказом Минпромэнерго был создан оргкомитет выставки из 22 человек, в который вошли, в частности, 12 представителей госорганов (в том числе 7 чиновников Минпромэнерго). Представители Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), объединяющей российские офисы BMW, Citroen, DaimlerChrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Mitsubishi, Hyundai, Toyota, Volvo и Volkswagen, в оргкомитет не вошли.
Оргкомитет выбрал рабочую группу из 12 человек, в которую вошли 4 сотрудника Минпромэнерго, по одному от мэрии Москвы и ТПП, господин Левичев и 5 представителей автозаводов. В начале сентября рабочая группа объявила тендер на право стать оператором выставки. Заявки подали четыре компании: "АСМ-холдинг", ITE, фирма IFA, организованная бывшими сотрудниками ITE, и "Крокус-экспо". На вчерашнем голосовании рассматривались только два претендента — "АСМ-холдинг" и "Крокус-экспо". "АСМ-холдинг" предложил провести мотор-шоу в "Экспоцентре", расценки — €175 за 1 кв. м выставочной площади плюс €300 регистрационный взнос. Условия "Крокус-экспо" — $195 за 1 кв. м стенда "под ключ" и $165 за площадку под строительство стенда в павильоне.
В итоге за "АСМ-холдинг" проголосовали представители мэрии, ТПП, все представители Минпромэнерго, а также КамАЗ и "Северсталь-авто". Пресс-служба "Северсталь-авто" отказалась комментировать, почему позиция компании изменилась всего за две недели. Пресс-секретарь КамАЗа Ирина Быстрова тоже не смогла объяснить такое изменение позиции, сообщив лишь, что "'Крокус' еще не готов к проведению автосалона".
За "Крокус" проголосовали ОАР, АвтоВАЗ, РПА и ЗИЛ. АЕБ отреагировала официальным письмом в адрес ОАР и господина Реуса, в котором сообщила об итогах голосования относительно участия в Автосалоне-2006: "Наш выбор единогласно был сделан в пользу площадки 'Крокус-экспо', учитывая очевидные преимущества данного выставочного комплекса".
Президент ОАР Евгений Левичев заявил Ъ: "В соответствии с уставом OICA организатором автосалона в России является ОАР. Оно определяет место, сроки проведения автосалона, проводит тендер и заключает договор с оператором, а также несет ответственность перед OICA за соответствие мотор-шоу международным стандартам". По словам господина Левичева, тендер, проведенный Минпромэнерго, нарушает права официального организатора автосалона и ОАР не будет подписывать договор с его победителем до тех пор, пока сложившуюся ситуацию не обсудит совет ОАР.
Замгендиректора "АСМ-холдинга" Александр Ковригин пообещал, что все инфраструктурные проблемы будут решены с руководством "Экспоцентра". А директор "Крокус-экспо" Петр Кирчев заявил, что компания будет проводить свое мотор-шоу в конце августа — начале сентября 2006 года вне зависимости от того, получит ли оно международный статус.
Иностранные автопроизводители не скрывают, что готовы подписать договоры с "Крокус-экспо". По словам Оскара Ахмедова, главы "Ауди Россия", решение о том, на какой площадке выставлять свою продукцию в 2006 году, будет принято вне зависимости от статуса выставки и наличия господдержки: "Именно автопроизводители являются основным магнитом для посетителей. В значительно меньшей степени на ее популярность влияет ее международный статус".