Омолаживающий консерватизм

Каталась Екатерина Истомина

Я лично знаю человека, который ездит на Coupe Cambiocorsa. Это 47-летний француз, возглавляющий старый ювелирный дом с place Vendome. У месье N — 45-летняя жена и 42-летняя любовница (они иногда пользуются этим автомобилем). Когда месье N приезжает на работу, он паркует Coupe Cambiocorsa в 20 метрах от Вандомской колонны, поднимается в офис и смотрит в окно. Coupe Cambiocorsa и возвышающаяся над ним Вандомская колонна (в рекламном постере царит та же геометрия — "плоский" автомобиль вписан в тосканский садовый лабиринт с возвышающимися статуями). Потом консьерж Марк отгоняет машину в подземную стоянку, что под Вандомской колонной. Когда я спросила месье N, почему он выбрал именно этот Maserati, он ответил: "Здесь такой консерватизм, который делает меня только моложе, не отнимая при этом моего опыта".

Предшественником Coupe Cambiocorsa является Maserati Biturbo, который по объему двигателя был скромнее Coupe Cambiocorsa. Biturbo имел 3,2 литра против 4,2 у нашего новичка (новый двигатель V8 из легкосплавных металлов был оттестирован еще на Maserati Spyder). Звук мотора мы бы охарактеризовали как умеренно-теплый, бархатистый.

Biturbo был и скромнее, и нежнее, и капризнее. По-хорошему, Biturbo вообще не ужился бы с нашими дорогами, он и на итальянских кочках дрожал и нервничал. Coupe Cambiocorsa покрепче, пожестче будет, а амортизаторы для него предоставлены небезызвестной немецкой конторой Mannesmann Saches. Поэтому Coupe Cambiocorsa глотает канализационные люки и прочие выбоины как миленький.

Coupe Cambiocorsa (дизайн выполнен Italdesign-Guigiaro, и мы имеем возможность пользоваться наследием Джорджетто Джуджаро), как мне кажется, единственный спортивный автомобиль, который органически не способен хамить на дороге. С этой машиной вы автоматически становитесь воспитаннее, несмотря на 390 л. с., который несет на себе V8, и разгон до 100 метров за 4,9 секунды (до 400 метров — за 13 секунд, до 1 тысячи — за 23,5; максимальная скорость 285 км/ч). Имея все возможности "зажечь", вы имеете законную возможность отказаться от этого и счастливо рулить в ритме прогулки.

Шестиступенчатая коробка передач позволяет ездить как в ручном, так и в автоматическом режиме. Опять-таки выбор — зажечь либо рулить. В ручном режиме передачи переключаются при помощи двух подрулевых лепестков (правый — с первую по третью скорости, левый — с четвертой по шестую). Для автоматического режима нужно нажать кнопку auto на панели.

Светло-песочный салон Coupe Cambiocorsa заметно просторнее, чем у конкурентных "лягушек" Porsche. Естественно, что преобладает ретростиль — приборы сгруппированы, даже скучены, на панели (особенно нам понравились ретрочасы, напоминающие башенные часы на ряде зданий Модены). Багажник — большой для спорткупе, 315 литров. Мы поместили туда две гольф-сумки, и не пустые, а с клюшками. А сколько туда войдет ракеток для тенниса! Да туда можно даже тренера положить.

Coupe Cambiocorsa — гуманистический и воспитанный спорткар, который не насилует своими лошадиными силами водителя, заставляя беднягу метаться по рядам между другими машинами. Кстати, и соседи по дороге эту тактичность очень даже чувствуют, и более того — они благодарны вам за нее. Ведь когда рядом с тобой в соседнем ряду подпрыгивает от вожделения скорости бешеная "лягушка" или "жеребец", то лучше отъехать от этого парня побыстрее. От Coupe Cambiocorsa никто в ужасе не отбуксовывает, что позволяет вам чувствовать себя царем и богом, окруженным любящими подданными.

Согласно статистике, Coupe Cambiocorsa покупают мужчины и женщины от 28 до 42 лет (наш месье N, воспользовавшись услугами данного автомобиля, скостил себе пять лет). В Москве Coupe Cambiocorsa принято покупать в подарок — любимым женщинам. Женщины, конечно же, оценят этот пресловутый итальянский шик. А особо умные поймут, что ездить в Coupe Cambiocorsa — все равно что носить винтажное платье haute couture Gianfranco Ferre или даже Valentino начала 1970-х.

Если за рулем Coupe Cambiocorsa вы сами, даже если вам трагически больше 42, то вы будете выглядеть не столько банальным денежным мешком, сколько харизматиком. А такие на наших дорогах — большая редкость.