Вчера глава Кировского округа Омска Валерий Глыбочко заявил об активизации на Левобережье работ по сносу гаражных кооперативов. По словам чиновника, более 11 тыс. гаражей не только мешают омским строителям возводить жилье, но и практически парализовали на Левобережье строительство Парка им. 300-летия Омска. Поскольку власти не намерены выплачивать компенсации «за снос временных объектов», владельцы капитальных гаражей пообещали препятствовать сносу и отстаивать свои интересы в суде.
Впервые проблемой массового сноса частных гаражей на Левобережье власти Омска озадачились еще в 2001 году при обсуждении проекта застройки будущего Парка им. 300-летия Омска (территория в границах улиц Перелета — Восточной — бульвара Архитекторов. — „Ъ“). «Эти гаражи мы уберем», — указав на тысячи «мыльниц», оккупировавших березовые колки, заявил тогда мэр Омска Евгений Белов во время одной из инспекционных поездок. Однако за четыре года решить эту задачу удалось лишь частично — на сегодняшний день на территории парка осталось еще 1380 капитальных гаражей. Как вчера заявил новый глава администрации Кировского округа Омска Валерий Глыбочка, отныне все усилия окружных властей будут направлены на ликвидацию «этих временных объектов». «Сегодня они мешают не только строительству парка, но и возведению нового жилья, прокладке магистральных газопроводов, строительству развязок метромоста. Всего на территории округа по тем или иным причинам необходимо переместить или снести более 11 тысяч гаражей», — заявил чиновник. Как выяснилось чуть позже, большинство разрешений на установку гаражей автовладельцам в 90-е годы выдавал сам Валерий Глыбочка, тогда занимавший должность главы Кировского района. «Всему виной — отсутствие генерального плана. Если бы тогда знали, что развернутся такие стройки, конечно, подыскали бы гаражам другое место. А так — раздавали землю всем желающим, брали деньги как положено», — признался господин Глыбочко.
Пока борьба с владельцами гаражей у чиновников идет с переменным успехом. Власти стараются максимально снизить напряженность, предлагая автовладельцам новые площадки в районах областного центра, однако это прельщает немногих. Как на условиях анонимности сообщил „Ъ“ директор одного из гаражных кооперативов, «дело не в площадке». «У нас нет намерения мешать строительству, и мы не против переезда, но надо учитывать, что капитальный гараж сегодня стоит больше 200 тыс. руб., и мы хотим, чтобы эти затраты нам компенсировали. Если этого не будет сделано — мы обратимся в суд», — сообщил директор кооператива.
Никаких компенсаций владельцам капитальных гаражей чиновники выплачивать не намерены. «Когда мы заключали договоры аренды земли, там было четко прописан временный характер пользования. Если кто-то поставил там капитальное строение, мне его искренне жаль, но сносить будем в любом случае и без всякой компенсации, — сообщил глава округа, в качестве утешения добавив: — У меня самого гараж снесли». С теми, кто откажется добровольно освобождать земельные участки, власти намерены поступать так же, как с гаражным кооперативом «Полет-62» (на пересечении улиц 70 лет Октября и Конева. — „Ъ“). Гаражи этого кооператива попали в площадь строительства развязок метромоста и были снесены по решению суда.
По прогнозам архитекторов, поскольку сейчас на Левобережье активно возводятся новые микрорайоны, напряженность в гаражном вопросе в ближайшие годы только возрастет. «В целях экономии проектами новых домов не предусмотрены подземные автостоянки. Это плохо, в будущем это приведет к еще более серьезным проблемам, чем сейчас. Нужно не перемещать эти мыльницы с места на место, а строить многоуровневые капитальные гаражи», — считает академик Российской академии архитектуры и строительных наук, бывший главный архитектор Омска Альберт Каримов.
Антон Медведев