Вчера на заседании правительства министр транспорта Игорь Левитин проинформировал членов кабинета о развитии транспортной инфраструктуры страны. В частности, министр сообщил, что прежние подходы к развитию транспорта не смогли обеспечить необходимого социально-экономического эффекта. По его данным, принятая в 2001 году и финансируемая из бюджета федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы" "не раскрывала механизмов привлечения частных инвестиций". Напомним, что правительство запланировало выделение в 2006 году на эту программу 106,6 млрд рублей. Игорь Левитин сообщил, что его министерство проводит работу над ошибками, а заодно дополнительно разработало новую программу — "Развитие экспорта транспортных услуг России".
По его расчетам, общий объем финансирования новой программы с 2006 по 2010 год должен составить 736 млрд рублей. Федеральных средств — 304 млрд рублей. В результате министр обещал к 2010 году увеличить экспорт транспортных услуг в два раза, до $13 млрд, и увеличить объем перевозок трансфертных авиапассажиров в семь раз. Господин Левитин предложил финансировать эту программу за счет инвестиционного фонда. Однако против этого выступили министр финансов Алексей Кудрин и министр промышленности и энергетики Виктор Христенко. Алексей Кудрин утверждал, что говорить о финансировании ФЦП из инвестфонда, когда даже нет методики оценки претендующих на его финансирование проектов, нецелесообразно. Виктор Христенко заметил, что на транспортную ФЦП потребуется около 60 млрд рублей ежегодно, тогда как весь инвестиционный фонд на 2006 год определен в размере 70 млрд рублей.