Весной 2022 года казалось, что только ленивый не пророчил российской гражданской авиации крах. Однако спустя время стал очевидным факт: отрасль развивается, несмотря на удручающий настрой отдельных экспертов-скептиков. Уже в 2023 году, в соответствии с прогнозом Министерства транспорта РФ, общий пассажиропоток составит около 101 млн. человек, что на 7% больше показателей 2022 года.
Но говорить о том, что процесс перехода на отечественное оборудование оказался простым, было бы некорректно. Так, по мнению Игоря Юрьевича Провкина, предпринимателя и руководителя ООО «Опытный завод №31 ГА», в прошлом году российские производственные компании совершили невозможное и смогли решить сложнейшие задачи по импортозамещению.
Игорь Провкин: региональные аэропорты смогли продолжить стабильную работу
Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что развитие региональной аэропортовой инфраструктуры является одним из стратегических направлений работы на ближайшие годы. Результатом её к 2024 году станут повышение связанности территорий и улучшение логистики внутри страны.
До событий февраля 2022 года и введения санкций практически все аэропортовое оборудование было импортным. Это были дорогостоящие и по большей части крупногабаритные машины, которые не всегда подходили небольшим региональным аэропортам.
Дело в том, что региональные аэропорты и до санкций регулярно просили господдержки. По статистике, 80% аэропортов с пассажиропотоком менее 1 млн человек терпят убытки, поэтому им сложно содержать дорогостоящую импортную технику. И если раньше эта проблема просто была, то с уходом зарубежных компаний ее пришлось экстренно решать. По словам Игоря Провкина, детальный диалог с руководителями аэропортов показал, что на рынке практически не было бюджетного оборудования для уборки, которое было бы не только доступным по цене, но универсальными и многофункциональным.
Таким образом, для стабильной работы аэропортов производственным компаниям пришлось экстренно разрабатывать и выпускать оборудование, решающее большинство задач по обслуживанию территорий.
Провкин отмечает: «В настоящее время, то есть спустя год после введения санкций, эта задача решается. Запретный импорт замещается в основном отечественной продукцией, значительная часть которой была запущена в производство в 2022 году. В феврале прошла ежегодная выставка гражданской авиации NAIS 2023, по результатам которой можно отметить существенный рост активности производственных компаний, выпускающих аэродромную технику. И эта тенденция не случайна — она стала логическим итогом координирующих усилий Министерства промышленности и торговли РФ совместно с профильными производственными компаниями».
Перспективы отечественной гражданской авиации
По мнению Игоря Юрьевича Провкина, новости из области гражданской авиации в обозримом будущем будут положительными. Стабильно растет спрос на конкурентоспособную продукцию, а производственные компании в ближайшие годы продолжат наращивать мощности, чтобы обеспечить каждый аэропорт качественной, универсальной и недорогой техникой.
ООО "ОПЫТНЫЙ ЗАВОД №31 ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ" ИНН 5050153869
Реклама