Катался Владимир Ляпоров
Купе CLK 350, пожалуй, самый породистый Mercedes. Он не самый пафосный и не самый быстрый, но именно эта машина — квинтэссенция мерседесовской идеологии и стиля.
Седан C-Klasse, на основе которого и сделан этот аристократ, слишком демократичен. Классический E-Klasse чересчур буржуазен — транспортное средство для менеджеров старшего звена. S-Klasse — тоже статус, только для корпоративных чиновников рангом повыше. Любое купе, конечно, роскошнее и динамичнее, чем любой седан. Двухдверный Mercedes-Benz — демонстрация "я могу себе позволить не думать о практичности даже за такие деньги": небольшое "спорткупе" больше подходит для яппи, а CL — олигархам. Четырехдверное купе CLS — красиво, но эксцентрично для хорошо воспитанного наследника Готтлиба Даймлера и Отто фон Бенца. А вот CLK — в самый раз. Размер, стиль, респектабельность, пафос, комфорт — больше не надо, меньше нельзя. Плюс немного спорта и мускулов в облике.
Одни машины остры, как перец чили. Другие пресны, как дистиллированная вода. А третьи — фруктовый мусс с легким оттенком мартини. Вы слышали про такое лакомство — лимбургский флай? Корж из легкого теста, сверху взбитые сливки, заварной крем и фрукты: яблоки, персики, вишня, меренги. Сладкий, но не приторный; с множеством нюансов, но очень лаконичный в целом. Говорят, этот самый флай содержит очень мало жира. Таково на вкус и люксовое купе Mercedes-Benz. Так что презентацию обновленного CLK 350 в голландской провинции Лимбург можно считать не случайным выбором пиарщиков из Штуттгарта, а остроумной гастрономической ассоциацией на автомобильную тему.
В чем рецепт фирменного пирога с трехлучевой "вишенкой" сверху за €59 900? Идеальный баланс всех ингредиентов, образующих эстетическую и технологическую гармонию. И едва ли не маниакальный перфекционизм, отличающий немецких инженеров. Он проявляется в нюансах. Багажник открывается и закрывается кнопкой — несмотря на то что на родине "бенца" вообще нет грязи. Адаптивный круиз-контроль distronic сам притормозит перед впереди идущей машиной, а когда та подаст вправо, вновь наберет заданную скорость. В сущности, бесполезная, но чертовски приятная штука.
В CLK нет ни тевтонского сумрака, ни дизайнерской эйфории. Наш герой мужествен и актуален. Пожалуй, даже немного денди. И если обычный "мерс" предстает людям в излюбленных у нас черном и серебристом цветах, то это купе CLK лучше выглядит в каком-нибудь менее официальном окрасе. Например, в новом фирменном alu beam, имитирующим голый металл с золотистым отливом. В рецепте краски использованы керамические наночастицы, делающие покрытие устойчивым к мелким царапинами и сколам.
Фейс-лифтинг CLK — новый передний и задний бампер — придал более игривое выражение серьезной физиономии автомобиля. Но эти штрихи можно считать лишь поводом для разговора о внутреннем совершенстве. Купе получило новый мотор объемом 3,5 л V6 (272 л. с., крутящий момент 350 ньютон-метров), знакомый по CLS. Инженерный шедевр подается с фирменным гарниром — автоматической коробкой передач 7G-Tronic. Сладкая парочка разгоняет люкс-экспресс с нуля до сотни за 6,4 секунды и при этом радует плавностью езды.
Есть и версия CLK 55 от заводского тюнингового ателье AMG. Мерседовский спорт, приправленный мастерством AMG, более утончен, чем спортивные навороты конкурирующих марок. Даже вдавливая педаль газа в пол и раскручивая двигатель CLK до максимальных оборотов, вы не расстаетесь с ощущением спокойствия. Ускорение вдавливает в сиденье тактично, "автомат" перебирает передачи без намека на рывки. CLK 55 AMG (5,5 л компрессорный V8, 367 л. с., €97 560) — из тех редких суперкаров, которые позволяют вести себя одной рукой, развалившись в удобном кресле и наслаждаясь пейзажами за бортом. При этом комфорт — лишь обертка, за которой скрыто нутро настоящего спортсмена (разгон до сотни — 5,2 сек.). Особенно радует, что техническое "будущее автомобиля" (корпоративный слоган Mercedes-Benz) не стали запихивать в какие-то неожиданные футуристические формы, а оставили автомобилю классический внешний вид. В наше время, когда автомобильный дизайн становится все более надуманным, взгляд, знаете ли, скучает по лаконичными линиями и чистым формам, не обремененным очередным революционным экспериментом.