Под парусами нефтедолларов

мировой океан

Вслед за лыжными трассами, дайвингом и виндсерфингом российские туристы все активнее осваивают и другой массовый для западных людей вид активного отдыха — яхтинг. Провести неделю на яхте в Средиземном море, каждый день ночуя в новом месте,— это, согласитесь, увлекательнее, чем недельные возлияния в очередном турецком "все включено". Но и заметно дороже. Правильно говорят, что адекватное представление о богатстве французов или испанцев вы получите, посмотрев в маринах на их яхты.

В море шкипер

Доступность отдыха на яхте определяется не только толщиной кошелька, но и устройством вестибулярного аппарата. Его несовершенство наверняка испортит вам отдых. Таблетки от качки помогут в одном — вас не будет постоянно тошнить. Но укачивать будет все равно. За несколько дней морских прогулок (пусть с таблетками) вы придете в такое состояние, что укачивать вас будет и в самолете, и в машине, да и ходить по асфальту родного города вы будете без былой уверенности. Если это вас не пугает — поднимайте якорь.

Как правило, первое путешествие на яхте совершается под парусами, то есть не на моторной яхте. Стоимость аренды парусной яхты без экипажа составляет от €750 до нескольких тысяч евро за неделю. Например, неделя аренды парусной 45-футовой яхты с четырьмя гостевыми каютами для катания на Балеарских островах в августе будет стоить €5 тыс. В каждой каюте — маленький туалет с умывальником и душем. Но комфорт относительный — парусные яхты ходят галсами, то есть под наклоном градусов в 30 то в одну, то в другую сторону, так что на диване не поваляешься. В каютах к тому же невыносимая жара — кондиционеров нет. Так что годны эти каюты только на то, чтобы спать в них ночью. И при этом лучше бы никто по соседству не шумел — слышимость внутри яхт отличная.

Таким образом, 45-футовая яхта — €5 тыс. за неделю, плюс шкипер за €100 в день, плюс €100-200 за ночь стоянки в марине (еще вы там заплатите за воду, пользование душем и туалетом), плюс топливо (€100-300 в зависимости о того, сколько времени вы выдержите плавание под парусом). Приплюсуйте сюда затраты на еду и получите недельную стоимость отдыха на яхте для трех-четырех крепких пар. Пары должны быть именно крепкие, а друзья — проверенные, потому что неделю созерцать малоприятных людей на расстоянии вытянутой руки — то еще удовольствие. Надо отметить, что приведенные расценки актуальны для Испании, Франции, Италии, Греции. В Хорватии и Турции цены пониже, хотя и там хорошие яхты в летний сезон стоят дорого.

Не в парусах радость

Взять в аренду моторную яхту — удовольствие куда более полное и более дорогое. Скорость передвижения по волнам, кондиционер, телевизор, широкие кожаные диваны — все атрибуты красивой жизни под рукой. Аренда моторных яхт обходится дороже в основном из-за повышенных расходов на топливо. Скажем, аренда в Хорватии моторной яхты Azimut 46 на пять гостей обойдется в €8,5 тыс. в неделю, включая трансфер, услуги шкипера, плату за топливо и стоянки.

Операторы, специализирующиеся на аренде яхт, утверждают, что суда туристического класса и чартеры вдоль берегов Турции нельзя считать полноценным яхтингом. По их мнению, яхтинг — это особый продукт, в какой-то степени похожий на аренду вилл класса "люкс". Потребительская аудитория — клиенты с высоким и очень высоким доходом. Поэтому стоимость не имеет решающего значения — важны условия, комфорт и престиж. Этими требованиями и обусловлен тот факт, что наибольшим спросом среди таких клиентов пользуются моторные яхты длиной 25-35 м с просторными гостевыми каютами, рассчитанные на восемь-десять человек.

Стоимость аренды моторных яхт категории "люкс" и "суперлюкс" составляет €45-300 тыс. в неделю. Например, аренда 47-метровой мегаяхты One More Toy обойдется в €150 тыс. в неделю. В стоимость аренды входит страховка, услуги экипажа и его питание, в некоторых случаях также топливо для основных двигателей (на четыре часа ежедневной работы), стоянка в портах, техническая вода. Все остальное — местные налоги, трансфер до яхты и обратно, питание пассажиров, налоги на швартовку и другие налоги портов, находящихся за пределами стандартного маршрута плавания яхты, стирка, телекоммуникационные услуги, все расходы во время стоянок — оплачивается арендатором яхты дополнительно. Сверх того клиент обычно выдает на руки капитану яхты сумму, эквивалентную 25-30% суммы аренды. Из нее капитан сам может расплачиваться питание клиента, а также использование пассажирами яхты водных видов транспорта — водных мотоциклов, лыж, катамаранов и так далее. Если после окончания плавания у капитана остаются неизрасходованные деньги, он возвращает их клиенту.

Куда плывем?

Популярность маршрутов зависит от сезона. Летом безусловный хит — Лазурный берег Франции, затем по степени убывания — Корсика, Сардиния, Греция. Впрочем, есть клиенты, которые предпочитают лето и начало осени плавать в Карибском море, у берегов Флориды или у Виргинских островов — в это время там низкий сезон, поэтому все дешевле. Пик сезона на Карибах — зима и начало весны. Опытные яхтсмены бронируют лодки минимум за три месяца до рождественских каникул, поскольку позже свободных яхт может не оказаться. А с марта по май лучше всего плавать в водах Индийского океана. Однако после небезызвестного цунами спрос на этот регион заметно снизился.

Арендовать яхту следует заранее, чем раньше, тем лучше. Некоторые турфирмы даже предлагают десятипроцентную скидку тем, кто заключит с ними контракт и внесет платеж до Нового года. Преимущества заблаговременного оформления очевидны: у того, кто первый оформит аренду, будет наилучший выбор судов. Если же вы припозднились, то имейте в виду, что на аренду уйдет около месяца. Для начала нужно заключить контракт с фирмой и внести 50-процентную предоплату. После получения на руки подписанного контракта плата вносится полностью. После этого компания начинает процедуру оформления поездки: перечисляет деньги владельцам яхты, получает от них уведомления, обсуждает с вами ваши требования: тип и параметры яхты, набор предметов на борту (например, нужен ли вам спинакер, берете ли вы шкипера и т. д.). Если вы планируете посещение нескольких стран (скажем, начинаете плавание в Турции и идете вдоль греческих островов, заходя в порты), возникает необходимость получения трансфлогов (нечто вроде морских виз, дающих право посещения страны). Некоторые компании берутся оформить все формальности не за месяц, а за две недели. Возможно, они и сдержат обещание, но лучше все-таки начать оформление заранее. Тем более что многое зависит от работы курьерских компаний.