Гонки ушли в монастырь

Открылся музей Mille Miglia в Брешиа

Посетила Екатерина Истомина

В Италии завершилась Mille Miglia — гонка на автомобилях выпуска с 1927 по 1957 годы по маршруту Брешиа--Рим--Брешиа (дистанция составляет "Тысячу миль", или 1600 км). Все 375 исторических экипажей и еще столько же машин сопровождения, прессы, технической поддержки остались живы и здоровы (прошлогодняя Mille Miglia была омрачена смертью 76-летнего американца, который скончался от инфаркта после столкновения его Bentley Speed Six с бешеным "Смартом").

       

Главные торжественные мероприятия — ужин перед стартом и обед после церемонии награждения победителей — проходили в только что открытом музее Mille Miglia. Музей расположился на окраине Брешиа в каменных палатах бывшего монастыря Святой Эуфемии, самое старое строение которого — крошечная романская церковь Святого Петра, вросшая в землю по самые двери,— датируется XI веком.


       

Странноватая затея — разместить в монастыре музей старых спортивных автомобилей и прочих атрибутов далеко не монашеской жизни (в музее есть стенд, посвященных профессиональным итальянским проституткам 1920-х годов) — компенсирована вниманием к историческим постройкам, а также вывешенными за воротами плакатами с изречениями покойного папы Иоанна Павла II. Примечательно, что из всех компонентов монастырской застройки устроители раскопали и оставили на виду только один — массивные каменные прессы для изготовления вина и оливкового масла. Исторические прессы находится справа от reception (тут же музейный shop с фирменными кожаными куртками, майками, бутсами), по которому нас взялся сопровождать его директор Паоло Мадзетти.


       

"В первом зале нашего музея мы решили вспомнить легендарные итальянские автомобили O.M., Officine Mecanica, принимавшие участие в самых первых гонках Mille Miglia",— бодро начал свое выступление Паоло Мадзетти. Господин Мадзетти и далее сопровождал нас по залам славы Mille Miglia.


       

Итальянцы — люди в музейном деле поднаторевшие, поэтому организация различных музейных пространств дается им без видимых усилий. Музей Mille Miglia хоть и забит до отказа старыми автомобилями (причем не только итальянскими, но и немецкими, и некоторые из экспонатов принимают участие в гонке), но не выглядит унылой и пыльной технической экспозицией. В музее много предметов из области секса, кино, моды и политики, которые, кажется, имеют мало общего с гонками.


       

Музейные залы представляют собой длинную анфиладу — вдоль стен в хронологическом порядке расставлены машины, всего пока около 30 штук. Сначала идут автомобили 1920-х, потом 1930-х, 1940-х и наконец последнее десятилетие гонки — 1950-е годы. В 1957 году на Mille Miglia случилась катастрофа — на огромной скорости автомобиль врезался в толпу, и были жертвы. Это было потрясением для итальянцев, для которых Mille Miglia — событие национального масштаба. Mille Miglia провели, но уже по другому, менее сложному и укороченному маршруту, еще в 1958, 1959 и 1961 годах. Потом закрыли и возродили в 1977 — в честь 50-летия первой гонки. Но это была уже винтажная Mille Miglia: старые машины соревновались здесь уже не на скорость, а на точность в прохождении трассы.


       

Каждое автомобильное десятилетие "комментируется" событиями мирового и национального масштаба, а также бытовыми "сценками". Вот, например, эпоха 1920-х годов "украшена" стендом, посвященным итальянским проституткам. В стеклянном ящике — платье матроны, веер, туфли, флакон "Шанель #5", а также эмалированная табличка-меню из публичного дома. "Гонщики — любители любви, поэтому мы решили организовать фривольный стенд",— рассказывает Паоло Мадзетти. Табличка — прейскурант. "Простой половой акт — 300 лир, повторный — 500 лир, полотенце и мыло — 150 лир". Рядом со стеклянным "ящиком любви" — три манекена. Это клиенты-гонщики, одетые в стильные гоночные костюмы, шлемы, очки и ботинки.


       

Раздел 1930-х годов сопровождает "бытовая" сценка авторемонтной мастерской. Современные ателье по ремонту антикварных машин, — а мы посетили лучшие из тех, что находятся в провинции Брешиа,— ничем не отличаются от тех, старых. Гараж, ручная работа, доисторические инструменты, одним словом, минимум современности. Эпоха dolce vita, 1950-1960-е годы — время особого величия итальянского кино. И сопроводительный стенд не обошелся без фотографий Феллини, Мастрояни, Аниты Экберг с декольте и в фонтане.


       

Последние годы Mille Miglia — стенды с фотографиями победителей, VIP-участников, кубки, карты маршрутов, которые год от года все же немного меняются (в основном из-за погоды), но главный маршрут всегда остается прежним — до Рима и обратно за два световых дня.



Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...