Балтийский банк не продается
потому что некому
Вчера руководство Балтийского банка объявило о том, что до конца этого года планирует нарастить собственный капитал за счет субординированного займа объемом 250-300 млн руб. Это позволит банку без перераспределения долей акционеров быстро увеличить капитал в 1,6 раза.
До недавнего времени руководство "Балтийского" утверждало о том, что увеличит капитал за счет новой эмиссии, участие в которой примет Транскредитбанк. Напомним, что почти два года назад министерство приняло решение перевести все финсовые потоки региональных железных дорог в собственный банк --"Транскредит". Предполагалось, что "Балтийский" банк, основным собственником которого является Октябрьская железная дорога (ОЖД), станет дочерней структурой"Транскредита". Как сообщил господин Шигаев, от своих планов министерство пока не отказалось, однако участвовать в капитале "Балтийского" путем выкупа акций новой эмиссии Транскредитбанк пока не может, так как московский банк не в состоянии оформить покупку, не нарушив при этом норматива Центробанка (банкам разрешено проводить такую сделку только в том случае, если ее сумма не превышает 25% собственного капитала банка). За полтора года "Балтийский" существено "подорожал", а Транскредит, наоборот, потратил значительные средства на развитие своей филиальной сети.
Между тем, истинные причины перемены планов Транксредита, вероятно, кроются совсем в другом. На прошлой неделе стало известно о намерении московского банка открыть филиал в Петербурге на базе Ганзакомбанка. Господин Шигаев комментировать данную информацию отказался, однако заявил со ссылкой на начальника ОЖД Геннадия Комарова, что выводить свои счета из"Балтийского" структуры ОЖД не намерены.
НАТАЛЬЯ ШАКЛАНОВА
Газета "Коммерсантъ Северо-Запад" №207
от 13.11.2001, стр. 3