«Русские автобусы» доехали до Омска

Вчера в Омск по контракту, подписанному между министерством имущественных отношений Омской области и ООО «Центральный торговый дом „Русские автобусы“» (Москва) поступила первая техника. По соглашению компания «Русские автобусы» должна поставить в Омск 100 дизельных автобусов большой вместимости и 20 троллейбусов. Как сообщил руководитель департамента управления имуществом минимущества Прииртышья Александр Еремеев, по условиям контракта большую часть машин получат городские пассажирские предприятия, несколько автобусов достанутся «Омскоблавтотрансу». Поставка транспорта должна быть закончена к 1 мая 2005 года.

Ъ ООО «Управляющая компания „Русские автобусы“» входит в холдинг «РусПромАвто», подконтрольный инвестиционно-промышленной группе Олега Дерипаски «Сибирский алюминий». Холдинг объединяет крупнейшие российские автомобилестроительные заводы, выпускающие автомобили и автобусы марки «ГАЗ», «ПАЗ», «УралАЗ», «ЛиАЗ». «РусАвтобусПром» специализируется на развитии производства автобусов и комплектующих изделий к ним. В состав компании входят ООО «Ликинский автобусный завод», ОАО «Павловский автобус», ОАО «Голицынский автобусный завод», «Курганский автобусный завод», «Брянский арсенал», «Тверской экскаваторный завод», «Челябинский завод строительно-дорожных машин».

Парк муниципального транс-порта Омска насчитывает более 1,1 тыс. единиц — 820 автобусов, 200 троллейбусов, 115 трамваев. Износ машин, работающих на городских маршрутах, — 10%. Ежедневно городской пассажирский транспорт перевозит около 1 млн человек. Для работы на городских пассажирских маршрутах выезжают более 2 тыс. микроавтобусов (в основном «ГАЗелей»), работающих в режиме маршрутного такси.
Автобусный парк Омска не обновлялся с 1998 года, кроме того, у мэрии возникли проблемы с покупкой запчастей для приобретенных ранее «Мерседесов» и «Карос». По оценке директора городского департамента транспорта (ДТ) Владимира Губера, чтобы полностью обновить парк пассажирского транспорта Омска, потребуется приобретать по 100-150 новых автобусов в течение трех лет. 19 января текущего года на заседании омского городского совета господин Губер сообщил депутатам о том, что с покупкой 120 новых машин муниципалитету помогут областные власти, расходы на приобретение техники уже заложены в бюджете Прииртышья 2005 года. 9 марта 2005 года областное минимущество провело конкурс на поставку в Омск 100 дизельных автобусов большой вместимости и 20 троллейбусов. На получение контракта на сумму 240 млн руб. претендовали 6 российских предприятий, в итоге лучшей омские чиновники признали заявку московского ООО «Торговый дом „Русские автобусы“». Одной из составляющих успеха столичной компании стало предложение снизить стоимость контракта до 232 млн руб. Кроме того, компания-поставщик обязалась оборудовать два автобуса специально для инвалидов. Сказалось, наверно, и то, что омские власти уже имели контракты с «Русскими автобусами». В сентябре 2003 года мэрия Омска заключила договор с холдингом «РусПромАвто» на покупку 50 новых автобусов «ЛиАЗ». Для этого было выделено 30 млн руб. из областного бюджета, 20 млн руб. из бюджета Омска.
Как вчера сообщил руководитель департамента управления имуществом министерства имущественных отношений Омской области Александр Еремеев, поставки новых автобусов в Омск уже начались. «На днях в Омск пришло 12 автобусов марки «ЛиАЗ», сегодня должно подойти еще 8 автобусов. Машины идут своим ходом из Ликино-Дулево Московской области, те, что уже пришли, переданы в ПАТП №9. Руководители предприятий городского пассажирского транспорта заверили нас, что все новые машины выйдут на линию», — сказал господин Еремеев. Впрочем, среди получателей новых автобусов не только предприятия городского ДТ. «Восемь автобусов уже передано „Омскоблавтотрансу“, машины будут работать на территории Омска и муниципальных образований области», — уточнил Александр Еремеев.
В департаменте транспорта Омска новую технику уже распределили. По словам первого заместителя директора городского ДТ Олега Осинского, 92 автобуса будут «по мере необходимости» направлены на 80 городских пассажирских маршрутов. Техническое обслуживание автобусов обеспечат омские автотранспортные предприятия. «У нас для этого существует специализированная база. К тому же автобусы российского производства, значит, с запасными частями проблем не будет», — сказал господин Осинский. Выбором поставщика автобусов чиновники городского департамента довольны. «Это завод, у которого налажено производство, а не цех какой-то, где собирают машины по отверточной технологии, компания («Русские автобусы». — „Ъ“) объединяет крупные автобусные заводы России, поэтому и цены у них ниже, чем у других поставщиков», — сказал Олег Осинский.
По словам Александра Еремеева, сейчас чиновники минимущества уточняют график поставок техники. «Все машины должны прийти в Омск до 1 мая, согласованный график поставок представители московской компании отправят нам в ближайшие дни», — пояснил чиновник.
Анна Гадалина