В сложные времена любому из нас хочется, чтобы стабильность оставалась хотя бы в мелочах. Чтобы утренний кофе был таким же бодрящим. Соседи — приветливыми. А твой автомобиль, как и прежде, откликался на педаль газа, потому что на заправке он получил топливо, к которому привык.
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Автовладельцы, которые являются не просто пользователями своих машин, но и интересуются процессами, происходящими в их узлах и агрегатах, конечно же, в курсе, что современное топливо — это не просто фракция, полученная в процессе нефтепереработки. Оно содержит и так называемые топливные присадки — химические компоненты, решающие самые разные функциональные задачи. Даже самый простой и доступный по цене бензин ЭКТО 92 от компании «ЛУКОЙЛ», например, включает в свой состав пакет синтетических присадок, которые в том числе обеспечивают чистоту форсунок инжектора, контролируют образование нагара на впускных клапанах, уменьшают отложения на стенках камеры сгорания, предохраняют от коррозии металлических узлов двигателя. Функционал присадок, используемых в бензине ЭКТО 95, помимо моющих и защитных свойств, подразумевает уменьшение трения в зоне цилиндров, а также они включают в свой состав специальный модификатор, который обеспечивает более экономичный расход топлива и увеличение мощности двигателя. Все вышеперечисленные свойства присадок касаются и ЭКТО дизеля.
Химия и жизнь
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Для нефтеперерабатывающих компаний производство топливных присадок — непрофильный бизнес. Поэтому не занималась ими и компания «ЛУКОЙЛ»: эффективнее с экономической точки зрения была их закупка у сторонних производителей. Однако в мае нынешнего года долгосрочный европейский поставщик пакетов многофункциональных присадок к брендовым топливам ЭКТО решил уйти из России. ЛУКОЙЛу не просто удалось минимизировать потери от экстренной смены поставщика, но и предложить автомобилистам безупречный по качеству продукт, «новизну» которого не почувствует ни сам потребитель, ни его автомобиль. Как это стало возможным?
По ряду позиций «технологический суверенитет», о котором сегодня много говорят, ЛУКОЙЛ обеспечил уже давно. Это касается присадок, реагентов и катализаторов. Например, успешно применяются при производстве дизельного топлива функциональные присадки отечественного производства. Кроме того, компания нашла партнера с компетенциями и опытом для разработки собственного пакета многофункциональных присадок, компоненты которых производятся в России. Необходимые для этого технологии, научная и лабораторно-исследовательская база для испытаний и производства формировались в течение нескольких лет.
Проведенные исследования показали, что новые присадки и применявшиеся ранее присадки европейских поставщиков по своим физико-химическим и эксплуатационным свойствам идентичны — тот же класс химических соединений, что и прежде. А значит качество товарной продукции сохранится на прежнем высоком уровне — и это самое главное.
Показать лучшие качества
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Все это дает основания утверждать, что ЛУКОЙЛ сохранит производство всей линейки брендовых топлив ЭКТО, о которых мы впервые услышали еще в 2006 году. Практика получения фирменных бензина и дизеля путем добавления на нефтебазах присадок в базовое топливо уже тогда являлась общепризнанной в глобальном масштабе, по этой технологии работали крупнейшие нефтеперерабатывающие компании мира. Топливо ЭКТО от ЛУКОЙЛа довольно быстро завоевало внушительную долю рынка не только у нас, но и в полутора десятках стран ближнего и дальнего зарубежья.
Настоящим прорывом стал 2017 год, когда впервые в России на нефтеперерабатывающем заводе ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде началось промышленное производство уникального бензина ЭКТО 100, позволяющего повысить эффективность работы высокофорсированных двигателей, сохраняя при этом все эксплуатационные и экологические свойства топлива. ЭКТО 100 получило положительное заключение лаборатории Intertek в Швейцарии на предмет соответствия международным стандартам. Сами же исследования проводились в ходе моторных и стендовых испытаний в НАМИ, а также полигонных испытаний на автодроме в Сочи, таким образом, было продемонстрировано повышение мощности двигателя до 10 процентов, ускорение динамики разгона автомобиля до 7 процентов и рост экономичности расхода топлива до 6 процентов. Все эти параметры сохранены и в ЭКТО 100 образца 2022 года.
Фото: Лукойл
Фото: Лукойл
Собственно, это и есть главная новость, которой компания «ЛУКОЙЛ» спешит поделиться с автовладельцами, привыкшими покупать топливо на АЗС с красно-белым логотипом. К слову, не скрывать проблемы и честно рассказывать о том, как они были решены, тоже традиция компании. Что в этом году было отмечено победой в ежегодном конкурсе «За активную корпоративную политику в сфере раскрытия информации». Открытость ЛУКОЙЛа остается прежней. Как и качество форменного топлива ЭКТО.