В метро пустили «Балтийца»

Поезд нового поколения «Балтиец» производства АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод» (дочернее предприятие АО «Трансмашхолдинг», ТМХ) начал испытательные выезды в метро Санкт-Петербурга. Презентация состава прошла 13 сентября в депо «Автово». До начала ноября восьмивагонный состав будет курсировать без пассажиров по «красной» ветке, а затем поступит в эксплуатацию. По словам экспертов, ввод новых составов — мера необходимая, но она должна проводиться вместе с открытием новых станций, о которых заявляли ранее. Кроме того, состав можно было бы сделать более технологичным, предусмотрев беспилотный режим и сквозные проходы по опыту столицы.

АО «Трансмашхолдинг» передало ГУП «Петербургский метрополитен» на испытания первый восьмивагонный поезд модели «Балтиец», созданный специально для работы в Северной столице. Передача состоялась в рамках договора, который был заключен между Петербургским метрополитеном и компанией «Трансхолдлизинг» (входит в ТМХ) 26 августа 2022 года. Как уточнили в администрации Санкт-Петербурга, договором предусмотрена поставка 950 вагонов в течение девяти лет (срок контракта до 2031 года). Закупка осуществляется по лизинговой системе с финансированием за счет средств Фонда национального благосостояния и корпорации ВЭБ.РФ. Стоимость сделки — 242,6 млрд рублей. Согласно контракту, город будет «расплачиваться» с «Трансхолдлизингом» в течение 25 лет.

По словам губернатора Александра Беглова, закупка производилась в рамках масштабной программы обновления всего городского транспорта. «Нынешний заказ — крупнейший за всю историю петербургского метрополитена»,— отметил на мероприятии глава Санкт-Петербурга. В эксплуатации метрополитена находятся более 1900 вагонов, из них 40% служат сверх нормативного срока в 30 лет.

«Есть большая программа. В соответствии с ней практически половина парка метрополитена Санкт-Петербурга должна быть обновлена. Это новый состав, который представлен на новом российском приводе с множеством новых современных функций»,— отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов на мероприятии.

Как уточнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, первый состав «Балтийца» будет проходить обкатку без пассажиров до ноября. Затем будет осуществляться полноценная эксплуатация. В будущем планируется заменить составы на первой «красной» линии, второй «синей» ветке и половину составов на пятой «фиолетовой» ветке.

В АО «Трансмашхолдинг» отметили, что поставщиком подвижного состава является расположенный в Петербурге Октябрьский электровагоноремонтный завод, а доля материалов, узлов и деталей отечественного происхождения достигает 90%.

Посадка-высадка в новых вагонах будет происходить быстрее за счет расширенного дверного проема. В оформлении внешнего вида и интерьера использованы серый и красный цвета. В отличие от составов московского метро, в «Балтийце» отсутствуют сквозные проходы.

«Сейчас на международном рынке тягового состава и на рынке пассажирско-железнодорожного транспорта в России происходят одни и те же тренды. Крупнейшие покупатели стараются заключать контракты, которые структурированы таким образом, чтобы оплата проходила в процессе функционирования. В данном случае контракт включает в себя не только поставку техники, но и сервисное обслуживание. Сам план обновления не является беспрецедентным. Пример тому крупные контракты московского метрополитена. Но есть ключевой риск. В московском регионе это сопровождалось интенсивным строительством и вводом новых линий для повышения эффективности транспортного обслуживания и решения задач по транспортной доступности. А в Санкт-Петербурге ситуация выглядит принципиально по-другому. У нас строительство метро очень сильно запаздывает. Планы амбициозные, но верится в них крайне сложно, несмотря на то что даже получены дополнительные доходы от налоговых поступлений "Газпрома" и они будут направлены на строительство метро»,— считает генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров.

По словам эксперта, при обновлении составов важно предусмотреть возможность перехода к беспилотным технологиям.