«Хватит партизанить»

Вчера губернатор Краснодарского края Александр Ткачев на совещании, посвященном строительству нового морского порта в районе мыса Железный Рог на Тамани, заявил о том, что его не устраивает деятельность основного инвестора этого проекта - ОАО «Тольяттиазот». Разногласия между краевыми властями и тольяттинской корпорацией зашли так далеко, что глава края объявил о передаче материалов о деятельности ОАО в прокуратуру. По официальной версии, администрацию края не устраивают многочисленные нарушения экологических нормативов, по неофициальной – противостояние «Тольяттиазота» с местным ЗАО «Таманьнефтегаз», нашедшим поддержку у Александра Ткачева.

Проект строительства морского порта по перевалке зерна, сжиженных углеводородов, аммиака, нефти и нефтепродуктов на Таманском полуострове в районе мыса Железный Рог был разработан в 2001 году. Проектная мощность порта к 2015 году должна составить 30 млн тонн грузов в год, что позволит ему стать третьим по величине российским портом. Общий объем инвестиций в проекте достигнет 1 млрд евро. В развитии морского порта и припортовой инфраструктуры участвует ряд российских и зарубежных инвесторов, крупнейшими из которых являются ОАО «Тольяттиазот» и ЗАО «Таманьнефтегаз», которые намерены вложить в проект по $300 млн. Кроме этих компаний, в проекте участвуют ООО «Тамань-транзит», ООО «Газэкспорт», ООО «ТПТ Терминал», Туапсинский морской порт и другие. Как вчера заявил губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, в процессе строительства нового морского порта у администрации края возникли проблемы с главным инвестором – ОАО «Тольяттиазот». По словам краевых властей, корпорация упорно игнорирует предписания различных надзирающих структур. «В ходе строительства перевалочного комплекса был установлен ряд серьезных нарушений законодательства, - сообщил „Ъ“ заместитель главы края Александр Гаврилов. –  Всего мы назвали 22 пункта нарушений, включая отсутствие экологической экспертизы, пользование недрами без лицензии, выброс вредных веществ в воздух без специального разрешения, несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства. Строительство на этом участке порта было запрещено, но «Тольяттиазот» продолжает строительно-монтажные работы, в чем мы убедились, совершив облет строительной площадки».
На совещании в администрации было подчеркнуто, что на площадке «Тольяттиазота» строятся объекты, не предусмотренные генеральной схемой развития порта и утвержденным проектом комплекса для перевалки жидкого аммиака, в том числе на акватории порта. По мнению надзорных ведомств, строительство гидротехнических сооружений ведется без обследования акватории на наличие взрывоопасных предметов.
«Все материалы, касающиеся перечисленных нарушений, мы передаем в прокуратуру Краснодарского края, - подчеркнул глава края Александр Ткачев. – Мы ожидаем судебных решений в отношении корпорации «Тольяттиазот». В истории России, я думаю, это беспрецедентное решение, когда власти региона останавливают реализацию огромного, очень значимого для экономики края проекта. Но безопасность людей важнее. Пора прекратить партизанщину «Тольяттиазота».
Президент корпорации «Тольяттиазот» Владимир Махлай на заседании не стал разъяснять свою позицию. На вопрос „Ъ“ о ситуации, сложившейся вокруг проекта, он сообщил, что никаких серьезных нарушений нормативов при строительстве портовых сооружений он не усматривает. «Мы должны были закончить строительство еще в прошлом году, но из-за нестыковок начало эксплуатации нового порта откладывается, - подчеркнул господин Махлай. - Причина разногласий с надзирающими структурами – в сроках прохождения документации, а вовсе не в нашем отказе исправлять нарушения, как здесь было сказано. Администрации края следовало бы помочь нашей корпорации преодолеть бюрократические барьеры, а не втягиваться в конфронтацию, которая приносит убытки всем, прежде всего – жителям края, которые недополучают бюджетные деньги».
Эксперты считают, что причина обострения отношений между администрацией края и «Тольяттиазотом» - противоречия внутри группы инвесторов, т.е. между «Тольяттиазотом» и местной компанией «Таманьнефтегаз». Как сообщили источники в ЗАО «Таманьнефтегаз», которая ведет строительство пункта перегрузки нефтепродуктов на соседнем участке побережья, корпорация «Тольяттиазот» построила причал без согласования с другими участниками проекта, в результате чего «Таманьнефтегазу» намеченный по проекту выход в акваторию порта оказался закрыт. Краевые власти приняли сторону конкурентов «Тольяттиазота», отсюда и возникла напряженность в отношениях между администрацией и «Тольяттиазотом». «Владимира Махлая хотят выдавить из проекта», - сообщил „Ъ“ один из экспертов. В пользу этой версии говорит и тот факт, что сам президент корпорации «Тольяттиазот», отказавшись от прямых комментариев по этому вопросу, сказал корреспонденту „Ъ“: «Вы сами видите, что происходит, что говорилось в мой адрес на совещании. Можете сделать вывод».
АННА ПЕРОВА, Краснодар