|
Курс на устойчивость |
 |
Audi A3 Sportback — это не просто хэтчбек на базе "трехдверки" A3. Так получилось, что параллельно с разработкой пятидверной версии A3 обновлялся дизайн всего модельного ряда Audi. И Sportback вслед за A8 и A6 получил радиаторную решетку в форме трапеции — главный элемент нового фирменного стиля Audi. А заодно несколько дополнительных сантиметров к задней части кузова, которые "съел" обширный багажник, а также два принципиально новых технических решения — двигатель turbo-FSI и коробку DSG.
Даже продвинутый автолюбитель испытывает восхищение перед милой девушкой — менеджером автосалона Audi, бойко сыплющей малопонятными аббревиатурами — FSI, DSG, TDI, tiptronic... Тот, кто освоит начальный терминологический курс владельца Audi, будет уверенно себя чувствовать в любом автосалоне: такого обилия прогрессивных технических решений для одной машины не предлагает ни один другой производитель.
 |
Дальше — коробка передач. В A3 Sportback это может быть пяти- или шестиступенчатая "механика", шестиступенчатая автоматическая tiptronic, а также DSG. Шестиступенчатым "автоматом" сегодня уже никого не удивишь, а дополнение "tiptronic" означает, что коробка оснащена программой динамического переключения передач, благодаря чему они сменяют друг друга не так задумчиво, как на обычной АКП. Но истинные ценители комфорта и скорости выберут принципиально новое решение — коробку DSG. В ее основе — шестиступенчатая "механика" с двойным сцеплением, позволяющим переключать передачи без разрыва потока мощности. Внешне — рычаг "автомата", на деле — динамика, свойственная версиям с ручной коробкой.
Коробки передач сочетаются с целым семейством моторов. Дизели (TDI) могут быть объемом 1,9 и 2 л. Бензиновая линейка начинается с простого 1,6 л, есть два варианта с прямым впрыском (FSI) — 1,6 и 2 л, а также очень мощный и прожорливый 3,2 л. Но главное техническое достижение Audi, внедренное в Sportback, — первый в мире серийный бензиновый двигатель, в котором технология прямого впрыска скомбинирована с турбонаддувом — turbo-FSI (в России он будет предлагаться через год). Это означает, что топливо поступает не во впускной трубопровод, а непосредственно в камеру сгорания и под давлением 110 бар. Мотор TFSI — двухлитровый, развивает мощность 200 л. с. Раньше этот тип двигателя использовался только на гоночной Audi R8. Теперь же за какие-то дополнительные €4,5 тыс. простой немецкий владелец Audi A3 Sportback может почувствовать себя королем трассы Ле-Мана.
Разброс цен на Sportback под стать числу опций и комплектаций (их три) — от $26 887 до $61 283. Если не замахиваться на спортивные "заморочки", то в ценовой категории до $30 тыс. этот автомобиль — весьма интересное предложение. Хорошо упакованный "паркетник" за такие деньги не купишь, в классе D можно рассчитывать разве что на навороченного "корейца". Sportback же кроме престижа премиум-марки предлагает богатую комплектацию в любой версии, комфорт для пятерых пассажиров и настоящий "семейный" багажник.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
Audi A3 Sportback
| Габариты (длина / ширина / высота, мм) | 4286/1765/1423 | ||||
| Двигатель * (л) | 1,6 | 2,0 FSI | 3,2 | 1,9 TDI | 2,0 TDI |
| Мощность двигателя (л. с.) | 102 | 150 | 250 | 105 | 140 |
| Макси- мальная скорость (км/ч) |
185 | 214 | 250 | 187 | 207 |
| Время разгона до 100 км/ч (сек) | 12,2 | 9,1 | 6,3 | 11,7 | 9,2 |
| Привод* | Передний | Передний | Quattro | Передний | Передний |
| Коробка передач* | 5-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая механическая, DSG | 5-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая, DSG |
| Цена ($) | 26887-31856 | 31287-35426 | 58970-61283 | 31536-33610 | 33615-36062 |
| Конкуренты: BMW 1-й серии, Alfa Romeo 147, Subaru Imprea | |||||
*Модификации, поставляемые в Россию.