Внешторгбанк примостится на Волге

Как стало известно „Ъ“, в конце прошлой недели администрация Волгоградской области и Внешторгбанк договорились о совместном завершении строительства первой очереди моста через Волгу общей стоимостью $260,1 млн. Внешторгбанк готов предоставить в качестве кредита половину необходимых для завершения работ средств, остальное на условиях софинансирования выделит федеральный бюджет и региональная казна. По планам участников проекта, мост будет введен в действие в 2008 году, а движение по нему будет осуществляться на платной основе.

Завершить первый этап строительства моста планировалось к 2007 году. Но из-за недостаточного финансирования этого крупного объекта (не более 300 млн рублей из федеральной и региональной казны ежегодно) на сегодня выполнено только 40% работ. Перспектива ускорить строительный процесс появилась в прошлом году. Учитывая важность этого объекта, российское правительство пообещало обеспечить половину остаточной стоимости строительства моста (всего нужно 6,6 млрд рублей). В частности, в федеральном бюджете на 2005 год было заложено на эти цели 1,2 млрд рублей. Но при этом Волгоградской области было поставлено условие: участвовать в проекте на паритетной основе своими или привлеченными средствами. Чтобы получить федеральные деньги, региональные власти с лета прошлого года начали переговоры с банками о кредите в размере 3 млрд рублей. Осенью предварительное согласие рассмотреть возможные варианты сотрудничества дал Внешторгбанк.
Строительство в Волгоградской области мостового перехода через Волгу, входящего в состав международного транспортного коридора «Север — Юг», ведется с 1996 года. Его общая протяженность от Мамаева кургана до Средней Ахтубы — 29,7 км. Предварительная стоимость всего проекта — $872 млн. Строительство предполагает четыре очереди. Первая включает непосредственно мост через Волгу и эстакады на ее правом и левом берегах (общая длина — 7,1 км). Стоимость первой очереди — $260,1 млн. Заказчик строительства — госпредприятие «Волгоградоблстройинвест», генподрядчик — ОАО «Волгомост» (Саратов). В минувшую пятницу состоялся заключительный раунд переговоров между обладминистрацией и Внешторгбанком. Для большей убедительности обладминистрация организовала для банкиров облет мостового перехода на вертолете. Вечером стороны сообщили прессе о договоренности достраивать мост вместе. Как стало известно „Ъ“, для завершения строительства моста обладминистрация и Внешторгбанк решили создать на паритетных началах АО «Управление мостового сооружения». Этой компании Внешторгбанк в течение трех лет предоставит кредит в размере 3 млрд рублей, 600 млн рублей выделит региональная казна. По предварительным расчетам участников проекта, с помощью привлеченных, а также федеральных и региональных денег удастся построить мост к 2007 году и в 2008 году — запустить его в эксплуатацию.
Комментируя результаты переговоров, вице-губернатор Лев Алферов заявил „Ъ“, что найденный механизм государственного и частного партнерства — самый перспективный для завершения строительства. «С теми крохами, которые уже много лет выделяются бюджетами на мост, сами мы его никогда не построим», — сказал он. Но, помимо решения основной задачи — завершить долгострой, региональные власти рассчитывают в последующем на получение прибыли от платной эксплуатации моста. «После возмещения банком кредитных средств сборами за проезд по мосту часть прибыли от моста и от придорожной инфраструктуры достанется региону», — пояснил господин Алферов, отметив, что механизм сбора денег за проезд по мосту и размер платы будут определены позднее.
Гарантией успеха проекта, по мнению областных чиновников, является сам мост, который обеспечивает выход в международные порты и поэтому имеет стратегическое значение. «По нему пойдет огромный транспортный поток, в основном большегрузные автомобили, — заметил „Ъ“ Лев Алферов, — поэтому без денег банк и регион не останутся».
Внешторгбанк заинтересованность этим проектом объясняет прежде всего его реальной окупаемостью с учетом платной эксплуатации моста. Кроме того, банкиров устраивает участие в проекте государства, обеспечивающего своим присутствием дополнительные гарантии для инвестора. «Мостовые сооружения — это привлекательный объект для инвестирования, — сказал „Ъ“ вице-президент Внешторгбанка Сергей Баев. — Мы уже осуществили ряд успешных проектов в сфере дорожного строительства и готовы продолжать эту работу».
Стороны договорились подписать в конце февраля инвестиционное соглашение, по которому банк возьмет на себя кредитование строительства моста, а обладминистрация — привлечение для этого объекта федеральных и собственных средств. После этого начнется реализация проекта, и Внешторгбанк выдаст первый транш кредита в размере 500 млн рублей. Всего в 2005 году банк прокредитует мост на 1,2 млрд рублей.
СВЕТЛАНА БАЗЫЛЬЧИК