Рекламаwww.kommersant.ru/ad

Радио «ЪFM»

Слушать прямой эфир

Выпуск газеты №197

В архив

RuStore
Скачайте в
RuStore
AppGallery
Скачайте в
AppGallery
Android
Загрузите на
Android
Радио «ЪFM»«ЪFM»
Выпуск газеты №197«Ъ» Газета
Журнал "Коммерсантъ Деньги"

Роскошь для клерков

Роскошь для клерков
       Chevrolet Evanda — машина, проверенная временем. Под именем Daewoo Magnus она отъездила почти четыре года, а затем получила американский брэнд, новую фальшрадиаторную решетку и вышла на европейский рынок. В концерне General Motors сочли, что российских покупателей Evanda заинтересует только в самой богатой комплектации.

       Корейский завод Daewoo разрабатывал седан Magnus самостоятельно — еще до поглощения этого предприятия концерном GM. По этой причине в нынешней модельной линейке Chevrolet-Daewoo Evanda с точки зрения внешности — самый корейский автомобиль. Не слишком выдающийся дизайн компенсируется замечательной комплектацией, хорошими ездовыми качествами и вполне демократичной ценой.
       Evanda — лучший выбор для тех покупателей, которые считают, что автомобиль должен быть прежде всего большим и комфортным. Кроме того, машинами этой марки очень выгодно пополнять служебный автопарк: за последние полтора года большинство автомобилей сегмента D в долларовом выражении подорожало почти на треть, и теперь за $21 тыс. не найдется больше ни одного представителя этого класса с таким богатым оснащением. При этом Evanda так и останется скромным "корейцем", отлично подходящим по статусу менеджеру среднего звена. В серийную комплектацию Chevrolet Evanda (мотор — 2 л, 131 л. с.) входят четыре подушки безопасности, АБС, противобуксовочная система, салонное зеркало заднего вида с автозатемнением, обогрев и электропривод складывания наружных зеркал, климат-контроль, датчик дождя, обогрев лобового стекла, аудиосистема с CD-чейнджером и джойстиком на руле, круиз-контроль, противотуманные фары, легкосплавные колеса. И это не считая само собой разумеющихся функций, таких как усилитель руля, электростеклоподъемники, замок с ДУ и электропривод наружных зеркал. За "автомат" придется доплатить $1,6 тыс., еще за $1350 можно получить машину с обогревом сидений, кожаным салоном и окраской "металлик". В итоге получается около $24 тыс. — сейчас это цена самых простых версий немецких, японских и французских одноклассников.
Интерьер Evanda вполне благородный — светло-серая обивка, темно-серый пластик в сочетании со вставками "под дерево". Информацией панель приборов явно не перегружена, но все, что нужно в дороге,— перед глазами и под рукой. Немного удивил температурный датчик: чтобы узнать погоду за бортом, надо нажать на кнопку справа от руля, и на дисплее салонная температура на несколько секунд сменится уличной. Очевидно, что проделать такую операцию во время движения может только пассажир.
       В целом проблем при управлении этой машиной водитель испытывать не будет — никаких неожиданностей Evanda не преподносит. Разве что руль кажется слишком легким для такого крупного и достаточно мощного автомобиля, и на скорости он не становится туже. Необычная конструкция у селектора коробки передач: чтобы из режима drive включить заднюю передачу или режим "паркинг", надо слегка утопить рычаг и только потом, словно по лесенке, передвинуть его в нужное положение. Не каждый водитель, впервые севший в Evanda, с первого раза догадается проделать эту операцию.
       В Chevrolet Evanda весьма комфортно передвигаться по городу, возить с собой большую семью и много багажа. Если корейский седан используется для служебных целей, среднюю часть спинки задних кресел можно превратить в удобный подлокотник с подстаканником и углублением для всякой мелочи. Правда, с точки зрения комфорта водитель всегда будет находиться в самом выгодном положении. Только для него предусмотрены электрорегулировки сиденья, пассажиру же придется подгонять под себя сиденье по старинке — при помощи рычагов и колесиков.
ЕКАТЕРИНА САФАРОВА
       
Chevrolet Evanda
       Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4770/1815/1440
       Масса (кг) 1435
       Двигатель (объем, куб. см) 1998
       Мощность двигателя (л. с.) 131
       Коробка передач 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
       Максимальная скорость (км/ч) 200 190
       Время разгона до 100 км/ч (сек) 9,8 11,8
       Цена в Москве ($) 21 тыс. 22,6 тыс.
       Конкуренты Hyundai Sonata, Kia Magentis, Nissan Primera, Renault Laguna
       

Журнал "Коммерсантъ Деньги" №3

от 24.01.2005, стр. 58
Читать

Авторы

  • Екатерина Емельянова