Яхт-клубы рассчитывают на успешный сезон. Спрос на аренду парусных судов в стране увеличился на 15% год к году, рассказали участники рынка. Клиенты выбирают для прогулок, как подмосковные водохранилища, так и крупные озера, в том числе Байкал. Рост популярности отдыха на яхте в России собеседники “Ъ FM” связывают с недоступностью европейских направлений. Тему продолжит Елена Иванова.
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Средиземное море яхтсмены меняют на Рыбинское. По словам собеседников “Ъ FM”, те кто раньше отправлялся на прогулку под парусом за рубежом, все чаще смотрят в сторону местных водоемов.
Так что новый кризис фактически увеличил клиентскую базу отечественных яхт-клубов и помог бизнесу. Например, пользующиеся спросом семидневные каникулы на легком судне в Карелии могут обойтись в 200 тыс. руб.
Сейчас в России уже большое количество локаций стали популярными для комфортного отпуска на яхте, утверждает менеджер парусного клуба «Шкипер» Ирина Панасюк: «Раньше все старались фрахтовать лодки за границей. Но с 2021 года хорошо развита Карелия — это Онежское озеро. Популярен и Байкал. Наш яхт-клуб находится на Клязьминском водохранилище. Оттуда можно пройтись по каналам имени Москвы, дойти до Конаково в Тверской области, до Углича, Череповца, Рыбинска. Аренда лодки — от 6 тыс. в час с работой капитана-инструктора».
Помимо классического спокойного отдыха на парусных яхтах часто проводят и соревнования — регаты. Поучаствовать в них может любой желающий за сравнительно небольшую сумму, полагает член президиума Всероссийской федерации парусного спорта Алексей Жиров: «Что касается корпоративных и просто соревнований, например, регат вечернего или выходного дня, то это как раз и загружает компании, которые занимаются чартером лодок.
Участие в гонке стоит от 3 до 5 тыс. руб. Для трех-четырех человек яхта обойдется в 15-20 тыс. руб. — это вполне доступная история, которой можно заняться раз в месяц или каждую неделю, что многие успешно и делают. На самом деле такой чартер развит во многих регионах, не только в Москве: Санкт-Петербург, Геленджик, Сочи, Екатеринбург и Владивосток».
Санкции и кризис все же коснулись некоторых яхтсменов: из-за измененной логистики увеличились цены на доставку запчастей, из-за чего в целом дорожает обслуживание судов, объясняет владелец чартерной компании «Подмосковная Ривьера» Алексей Михеев: «Сейчас стало сложнее обслужить и моторное, и парусное судно. И проблема не в логистике — привезти-то комплектующие можно — а в ценах. Они взлетели из-за того, что доставка теперь происходит в несколько этапов. Повышение стоимости коснулось и стоянок в яхт-клубах, и зимнего хранения, и работы экипажей — все подорожало, даже топливо».
По словам собеседников “Ъ FM”, еще один минус отдыха на яхте в России — отсутствие нужной инфраструктуры — остановок, марин. Прогулки европейского формата из-за этого невозможны, утверждает главный редактор журнала Yacht Russia Артур Гроховский: «Если в Европе, особенно в Средиземном море, марины встречаются через каждые 40-50 миль, то средиземноморский отдых под парусами выглядит так: утром вышел, за пять-шесть часов прошел 30 миль, пришвартовался в яхт-клубе. Потом ужин, прогулки по местным достопримечательностям, а на следующий день также. У нас похожих вариантов практически нет, только на Финском заливе или в Подмосковье, но акватории там чересчур перенаселены. Ни на Волге, ни на Черном море такого числа марин у нас нет».
За рубежом востребованными направлениями среди россиян для отдыха на яхте остаются Турция, Дубай, Мальдивы и Сейшелы. Несмотря на все трудности с перелетами и визами некоторые российские туристы иногда все-таки выбирают еще недавно очень популярные: Грецию или Хорватию.