Администрация Перми подвела итоги части аукционов, по результатам которых должны были быть заключены пятилетние контракты (с декабря 2022 года по ноябрь 2027-го) на обслуживание ранее не разыгранных городских автобусных маршрутов. По информации на сайте госзакупок, завершены торги по девяти лотам, в которые входили маршруты: №16 (начальная цена контракта составляла 487,4 млн руб.), №8 (213,1 млн руб.), №47 (411,4 млн руб.), №13 (364,9 млн руб.), №63 (226,4 млн руб.), №62 (281,1 млн руб.), №40 (265,5 млн руб.), №68 (536,5 млн руб.), №30 (579,5 млн руб.). По всем закупки признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. В настоящий момент продолжается работа комиссии по торгам на обслуживание направлений №34 и №61 (251,9 млн руб.), №56 (282,2 млн руб.) и №65 (204,3 млн руб.).
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
На 13 мая намечены торги по пятилетним контрактам на обслуживание еще 28 маршрутов: №26, 69, 70 (354,5 млн руб.), №22, 23 (167,5 млн руб.), №9, 35, 57 (166,6 млн руб.), №58 (200,2 млн руб.), №48, 49 (296,2 млн руб.), №44 (343 млн руб.), №28, 29 (211,4 млн руб.), №54 (192,6 млн руб.), №12, 39 (196,1 млн руб.), №7, 41 (272,8 млн руб.), №33 (207,5 млн руб.), №5, 25 (199,9 млн руб.), №78 (207,5 млн руб.), №24 (339,5 млн руб.), №73 (495,4 млн руб.), №38, 75 (269,3 млн руб.) и №18 (439,4 млн руб.).
Весной 2020 года на обслуживание перечисленных маршрутов планировалось заключить трехлетние контракты, однако торги по ним не состоялись. Тогда городские власти заключили с перевозчиками контракты на полгода. Позже в мэрии решили, что соглашения по этим маршрутам также должны быть пятилетними. В середине октября 2020 года департамент транспорта начал объявлять соответствующие закупки, но они были приостановлены из-за жалоб в УФАС. После этого перевозки по данным направлениям стали осуществляться по «коротким» контрактам — сроком на один-три месяца.