Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает о том, удастся ли испытать автомобили марки в России.
Фото: Jeep
Фото: Jeep
У марки Jeep есть многолетняя добрая традиция к пасхальной неделе готовить полдюжины, а то и больше концептов, показывающих направления, в которых думают дизайнеры и конструкторы бренда, а также возможность компании эти идеи реализовать. В нынешнем году «Пасхальное сафари» Jeep проходит в 56-й раз. Но если к тому, что наши церковные праздники не совпадают с заграничными, мы уже привыкли, то в нынешнем году к этому добавились новые несовпадения. Например, мы теперь не можем с прежней уверенностью сказать, что реализуй Jeep свои инновации на серийных моделях, они обязательно со временем появятся и у нас. Так что пока остается лишь издали смотреть на эти идеи и прикидывать, как мы сами можем реализовать их с помощью гаражного тюнинга.
В этом году марка Jeep привезла в город Моаб в штате Юта сразу пять уникальных прототипов. Поскольку главная тема в современном автомобильном мире — по-прежнему электричество, то особое внимание, конечно же, приковано к модели Wrangler Magneto 2.0. Автомобиль, перед которым поставлена задача показать, что полностью электрическая система привода идеально сочетается с легендарным дорожным и внедорожным наследием марки. Назову лишь две характеристики: пиковая мощность — 625 л.с., а разгон до «сотни» занимает чуть больше двух секунд, что аналогично впрыску закиси азота, если бы речь шла о машине с ДВС.
Не менее интересна модель D-Coder — лифтованный пикап Gladiator, с которого убрали все лишнее, «городское» и добавили то, что превратило машину в исключительный инструмент для штурма бездорожья. Ну, или концепт с индексом ’41. Стилизованная под Willys времен Второй мировой войны машина оснащена гибридной установкой, позволяющей бесшумно красться на электротяге. Другие модели не менее интересны. Пресс-служба марки Jeep выложила в сеть несколько десятков фотографий, так что хотя бы посмотреть точно можно.