Участники авторынка предложили увеличить в два раза планку налога на роскошные машины. Сейчас повышенная ставка распространяется на автомобили стоимостью от 3 млн руб. Но из-за того, что с 2014 года, когда ввели этот сбор, транспортные средства сильно подорожали, роскошными стали считаться даже некоторые модели массового сегмента. В последней версии перечня указано почти 1,4 тыс. авто, хотя еще в 2016-м их было 700. Теперь в список входят, например, марки Kia, Hyundai и Skoda.
Поэтому замглавы Ассоциации европейского бизнеса Алексей Калицев заявил, что планку налога следует увеличить в два раза, то есть с 3 млн руб. до 6 млн руб. С ним согласен и директор «Авилон Мерседес-Бенц» Ренат Тюктеев. Он убежден, что это могло бы подстегнуть продажи новых авто:
«В интервале двух лет цены выросли в зависимости от разных марок и моделей с 30% до 50%. То есть стоимость повысилась, а грейды остались старыми. Логично было бы как минимум актуализировать эту планку, потому что в настоящий момент под категорию роскошных попадают автомобили обычного массового сегмента таких марок, как Hyundai, KIA. Конечно, они не являются роскошью.
Нынешний порог оказывает влияние на поведение покупателей, но не определяющее, потому что альтернативы в любом случае нет. Если потребитель хочет ездить на импортном автомобиле, он в любом случае его купит, но сейчас люди считают каждую копейку, и все неплохо осведомлены о налоговой нагрузке. Повышение планки налога подстегнет продажи автомобилей в сегменте до 5 млн руб.».
В конце прошлого года в Минпромторге заявляли, что обсуждают новые параметры налога на роскошные автомобили. Как отмечал глава ведомства Денис Мантуров, «нужно, чтобы справедливость была». Министра поддержали и в Госдуме. В частности, депутаты от ЛДПР подготовили поправки в Налоговый кодекс, которые должны увеличить планку фискального сбора. Правда, в документе речь шла о несущественном повышении, с 3 млн руб. до 4 млн руб. Впрочем, этот законопроект не дошел даже до первого чтения.
Президент группы компаний «Фаворит Моторс» Владимир Попов считает, что тянуть с пересмотром планки налога уже нельзя, причем не обязательно увеличивать его в два раза: «Само определение "роскошь" — это все-таки, наверное, обладание чем-то, что недоступно абсолютному большинству. Но на сегодняшний день среднее медианное продаж — 2,5-3 млн руб., это примерно 85% продаж по всей России. Не замечать подобных вещей — это просто не замечать некой реальности. По-моему, такой задачи у правительства сейчас нет в принципе.
Даже 5 млн руб. будет неплохим вариантом, это хотя бы минимально приближено к определению роскоши.
Если мы говорим, что она доступна абсолютному большинству людей, которые покупают эти автомобили, более того, 65-70% берут их в кредит, с точки зрения здравого смысла, помилуйте, где здесь роскошь?».
Впрочем, гендиректор компании Fresh Auto Денис Мигаль считает, что властям следует и вовсе пересмотреть принцип определения роскошных машин и ставки налога на них. Логичнее было бы опираться не на стоимость авто, а на марку или модель, говорит он: «Подход неверный, потому что тут не учитывается индексация в будущем, сколько автомобили будут терять через год, два, три. Если смотреть закон, то там 10 лет, потом эта ставка индексируется. А есть риск того, что уже через два года машина будет стоить не то что 6 млн руб, она не всегда и 2 млн руб. стоит. Это тоже очень странно.
Мне кажется, тут в принципе надо принимать другую шкалу. Например, выделять luxury-сегмент по брендам. Возможно, стоит этот налог включить в стоимость новой машины сразу, а не размазывать его на непонятное количество лет. Когда человек покупает дорогой автомобиль, очевидно, что он готов переплатить, нежели тот, который через несколько лет берет его на вторичном рынке, но при этом продолжает платить какой-то сбор по непонятной шкале».
Помимо Минпромторга, вопрос пересмотра планки налога на роскошные машины рассматривают также Минфин и Федеральная налоговая служба (ФНС). Но о каких-либо изменениях станет известно не раньше марта. Именно тогда Минпромторг традиционно публикует список роскошных автомобилей.