«Агат» поехал в Сибирь

Группа «Агат», представленная в России тремя десятками дилерских центров, закрыла сделку по покупке премиальных автосалонов Land Rover, Jaguar, Bentley, Porshe и Volvo в Сибири. Стоимость приобретения актива у «ББР-авто», на который претендовала краснодарская группа «Ключ­авто», в нижегородской компании не раскрывают. Эксперты отмечают, что региональные игроки усиливают позиции на падающем рынке, а спрос на люксовые автомобили в состоятельных сибирских регионах есть.

Нижегородская группа компаний «Агат» вышла на авторынок Сибири с покупкой дилерского бизнеса по продаже премиальных автомобилей Bentley, Porshe, Volvo, Land Rover и Jaguar в Красноярске. До 2018 года этот бизнес принадлежал группе компаний «Крепость» красноярского предпринимателя Александра Кангуна, а затем в ходе его банкротства перешел к кредитору — Балтийскому банку развития (ББР). Как следует из презентации компании, в Красноярске четыре крупных автосалона: первый за Уралом дилерский центр Bentley, Jaguar Land Rover, «Порше Центр Красноярск» и «Volvo Car Красноярск».

«Сделка завершена»,— подтвердил „Ъ-Приволжье“ владелец холдинга «Агат» Алексей Мамочкин, не раскрыв цену покупки красноярских автосалонов.

По его словам, на этапе переговоров продавец «ББР-авто» рассматривал несколько покупателей, в числе которых также был крупнейший автохолдинг юга России «Ключавто». Как рассказывал „Ъ“, сделку планировалось закрыть в сентябре 2021 года. В «Ключавто» Сибирь называли одним из стратегически значимых регионов, а покупку ГК «ББР-авто» — логичным продолжением сделок по расширению бизнеса. Тогда краснодарский холдинг купил 13 дилерских центров, работающих с 12 автомобильными брендами.

Однако о покупке очередного актива стороны договориться не смогли.

Комментируя покупку бизнеса у «ББР-авто», господин Мамочкин отметил, что не видит проблем в работе с премиальными брендами. «Мы имеем опыт работы с премиальными брендами, в числе которых Lexus, Mercedes и Genesis. Думаю, сложностей в коммуникации с остальными возникнуть не должно. Справимся», — сказал автовладелец «Агата». По его словам, гео­графия холдинга распространяется «от Астрахани до Сыктывкара», и уровень сотрудников и менеджмента компании позволяет наладить работу в новом регионе.

«Выбирая между регионами центральной России и Сибирью, мы отдали предпочтение Сибири, поскольку там интереснее»,— заключил Алексей Мамочкин.

Кризис последних лет постоянно меняет рынок автопродаж, констатирует представитель аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов. Он напомнил, что краснодарский дилер «Ключавто» открыл дилерские центры на базе автосалонов Genser в Москве и таким образом вышел на федеральный уровень. Ранее в 2015 году один из крупнейших новосибирских автоцентров Nissan группы компаний «СЛК-Моторс» приобрел холдинг «Самара-авто». «Авторитейл меняется, слабые игроки уходят, а сильные увеличивают свою долю и охватывают новые регионы присутствия. Это логичное развитие рынка. Другое дело, что сказывается кризис, и число салонов ежегодно сокращается. Но при этом российский рынок также сократился: в сравнении с 2010–2013 годами объем продаж упал в среднем на треть. Соответственно, чтобы поддерживать текущий объем продаж, должно быть меньше дилеров»,— сообщил господин Тимерханов.

Он считает, что в Сибири достаточно клиентов с высоким уровнем жизни, которые могут позволить себе покупку премиальных автомобилей.