Полетный график отправили на согласование

Росавиация предупредила зарубежные авиакомпании об увеличении времени на согласование перелетов в обход Белоруссии — это подтвердили “Ъ FM” в Федеральном агентстве воздушного транспорта. При этом сколько именно теперь им потребуется на получение разрешений, в Росавиации пояснить не смогли. Тем временем ситуация остается запутанной. Российские авиавласти подтвердили 28 мая рейс Austrian Airlines из Вены в Москву в обход Белоруссии, но не разрешили перелет Air France из Парижа. Обе авиакомпании последние несколько дней были вынуждены отменять рейсы из-за отсутствия разрешений от Росавиации. Последующие перелеты тоже остаются под вопросом.

Ситуацию с перебоями полетов прокомментировали в Кремле. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, отвечая на вопрос “Ъ FM”, отметил, что затруднения носят, прежде всего, технический характер: «Когда работает утвержденная и согласованная страной система, существуют определенные точки вылета и влета в воздушное пространство. Самолет попасть в страну в любом месте. Речь идет о трафике большого количества самолетов и, прежде всего, об обеспечении авиационной безопасности. Лайнеров, которые облетают территорию Белоруссию, просятся на влет в разных точках, абсолютно несогласованных, и поэтому возникают технические проблемы.

Действительно, ситуация экстраординарная. Конечно, мы хотели бы, чтобы такого не возникало, но коль это призошло из-за решений Евросоюза, и компании прислушались к рекомендациям Брюсселя, то, соответственно, неизбежны такие вот технические заминки. Здесь нет никакого повода для очередных проблем, у нас хватает своих. Ни российские авиационные власти, ни службы не имеют отношения к тому, что произошло в Белоруссии с рейсом Ryanair. Но тем не мене эта ситуация возникла, есть определенные разногласия, намерения ICAO (Международной организации гражданской авиации) тщательно разобраться, что, наверное, можно приветствовать. В данном случае все технические проблемы вызваны не нами, поэтому, конечно, вряд ли здесь нужно рубить сплеча и говорить о том, что с Россией возникнут очередные проблемы».

“Ъ FM” попросил авиаэкспертов пояснить детали согласования полетов. Для чартерных рейсов изменение маршрута утверждается от пяти до 14 дней. В случае с вывозными это может затянуться на неопределенное время, подчеркивает главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин: «Проблема в том, что по нашим законам точка входа в воздушное пространство Российской Федерации для регулярных рейсов согласовывается один раз, для чартерных рейсов — в зависимости от их частоты. Изменить точку входа в воздушное пространство можно либо не менее чем за пять дней, либо не менее чем за 14.

Из-за этого проблемы — по сути, нужно повторное согласование. Понятно, что в ответ могут точно так же начать не пускать. По каким-то причинам не все самолеты долетают до России. Любой рейс, не только международный, но и регулярный из Москвы в Санкт-Петербург всегда согласовывается с авиационными властями. Если вдруг подается какой-то альтернативный маршрут, то, соответственно, он автоматически уже не подтвердится, все будет делаться вручную. Тут уже возможно просто решение каких-то людей на местах».

Пассажирам придется сталкиваться с перебоями полетов до тех пор, пока авиакомпании не утвердят новые маршруты в Европейском управлении воздушного движения, поясняет заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов. По его словам, это может занять месяц. А пока европейским перевозчикам нужно ежедневно искать место для пролета в воздушных коридорах: «Воздушное пространство для использования иностранными авиационными компаниями в начале года или пролонгируется, или нужно новое согласование и с Минтрансом, с Росавиацией, и с МИДом. Что касается облета воздушного пространства Белоруссии через Финляндию, Латвию, Эстонию, это задача тех государств, мы просто даем новый коридор входа и выхода в воздушное пространство Российской Федерации.

Проблема может заключаться в условиях промежуточного государства, над которым в это время не летели. Авиакомпании самостоятельно должны согласовать свой маршрут до входа в воздушное пространство Российской Федерации. Он должен прийти подтвержденным в наше Министерство иностранных дел и в Росавиацию, потому что это разовый полет. Когда мы видим, что все пункты маршрута, проложенные до нашей границы, открыты для них, мы говорим, что и наш вход в воздушное пространство открыт.

При этом некоторые пассажиры начали сомневаться, что смогут вылететь, например, из Франции в Россию в ближайшие дни. Как рассказал “Ъ FM” москвич Илья, его перелет из Парижа в Москву запланирован 31 мая, но он начал искать альтернативные варианты: «Мы сейчас путешествуем по Южной Африке. У нас запланирован вылет 30 мая из Йоханнесбурга в Париж, и 31 числа мы должны вылететь рейсом Air France из Парижа в Москву. Но мы смотрим сейчас новости, табло, что последние три дня, включая сегодня, все рейсы авиакомпании отменены. Мы не знаем причины, Air France ничего не говорит, потому что на будущее рейсы пока запланированы. Самое неприятное в этой истории, что мы можем успешно сесть на рейс до Парижа из Йоханнесбурга, потом неопределенное время просто жить в терминале и ждать, пока кто-то там согласует полет в Москву. Эта перспектива немного пугает. Есть ограничение на время в транзитной зоне — там можно провести только 24 часа. После этого нас посадят во французскую тюрьму, депортируют. Куда? Обратно в Африку? В Россию? Но рейсов нет».

Ситуацию с авиасообщением прокомментировал глава евродипломатии Жозеп Боррель. Он отметил, что пока придется выяснить обстоятельства отмены рейсов. Но то, что Москва не принимает самолеты европейских авиакомпаний, может привести к эскалации отношений между Россией и ЕС, подчеркнул Боррель.