Байк за 9 млн рублей как предмет интерьера

В России заметно растут продажи не только доступных массовых мотоциклов, но и дорогих байков класса люкс. Например, наша компания занимается импортом американских мотоциклетных luxury-брендов Curtiss и Confederate, самый доступный из которых стоит 9 млн руб.

Продажи мотоциклов класса люкс не подвержены влиянию кризисов, скачков курса и других воздействующих на остальной рынок факторов. Хотя пандемия повиляла и на этот сегмент: например, еще в мае 2020 года американцы собирались запустить продажи новинки Curtiss 1 (первая полностью электрическая модель в гамме Curtiss), мы, в свою очередь, рассчитывали, что первые мотоциклы в РФ появятся в конце июня — начале июля. Но уже в феврале 2020 все пошло не так: штаб-квартира рапортовала о задержках поставок комплектующих, что автоматически по цепочке сдвигало весь процесс. Комплектующие были нужны для постройки трех рабочих прототипов, которые должны были пройти в общей сложности более 150 тыс. миль тестов, без этого мотоциклы просто не прошли бы сертификацию у себя на родине. Сначала американцы были полны надежд и аккуратно сдвигали sales launch на один месяц, затем стали отодвигать запуск уже на три-четыре месяца, а в августе нас просто поставили перед фактом, что презентация долгожданной новинки переносится на 2021 год.

У нас нередко бывают случаи, когда у клиента даже нет открытой категории А и приобретаемый мотоцикл становится первым байком. Многие заказчики приобретают такие мотоциклы в коллекцию, некоторые ставят их в домах как элемент интерьера. Такие байки едва ли наматывают 3 тыс. км на одометре. Это предмет роскоши, показатель статуса, объект поклонения, экспонат в коллекции — все что угодно, только не заурядное транспортное средство. На этих байках можно и нужно ездить, но обычно для повседневных выездов у наших клиентов есть другие мотоциклы.