Вчера министр транспорта России Игорь Левитин, находившийся в Испании, объявил о планах федеральных властей по строительству платного автобана между Петербургом и Москвой. Господин Левитин заявил о необходимости в два раза увеличить пропускную способность автомобильной магистрали. Несмотря на мнение перевозчиков, которые сомневаются в том, что найдется много желающих ездить по платной дороге, господин Левитин уже приступил к переговорам с испанскими строителями. Ориентировочно реализация проекта обойдется в $5 млрд.
В Испании Игорь Левитин встречался с министром промышленного развития Магдаленой Альварес. Они обсудили ряд проектов, в том числе строительство автобана между двумя российскими столицами. Напомним, что идею построить скоростную магистраль, которая будет идти параллельно уже существующей трассе "Россия", в конце прошлого года высказала губернатор Петербурга Валентина Матвиенко. Президент страны Владимир Путин проект поддержал, — этого, естественно, оказалось достаточно для того, чтобы федеральные чиновники быстро проявили готовность начать стройку. Ее стоимость оценивается в $5 млрд. Начать строительство планируется в будущем году.
По словам господина Левитина, существующая магистраль не в состоянии обеспечить потребности перевозчиков и ее пропускную способность необходимо увеличить как минимум в два раза. Перевозчики согласны, что к моменту постройки хайвея нынешняя трасса между столицами уже будет полностью загружена. "С учетом ежегодного роста числа автомобилей на 3-5% поток грузов и пассажиров к 2010 году увеличится в два раза", — сообщил Ъ заместитель руководителя Северо-Западного филиала Ассоциации международных автоперевозчиков Константин Шаршаков. А по словам начальника отдела перевозок компании "Карго экспресс" Владимира Кидяева, уже сейчас из-за плотного потока скорость доставки грузов заметно снижается.
Единственное, что смущает участников рынка, так это плата, которая будет взиматься за проезд по новой дороге. "По ней будут ездить единицы, — сказал Ъ Константин Шаршаков. — Вряд ли автобан сможет предложить что-то такое, что заставит перевозчиков платить за проезд". Зато губернатор Петербурга Валентина Матвиенко твердо уверена, что платная дорога все же нужна. "Поскольку уже существует бесплатная дорога, новый автобан будет платным", — заявила она на днях.
Вчера господин Левитин начал переговоры с руководством испанских компаний Renfe и Ineco, на них обсуждалась возможность привлечения средств на строительство хайвея. Кроме того, с Магдаленой Альварес российский министр транспорта договорился подписать соглашение, в котором будет определена роль испанских компаний в возведении автобана. Впрочем, эта роль понятна уже сейчас: как заявил господин Левитин, "Испания является одним из мировых лидеров в строительстве и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных и автомобильных магистралей".
ИВАН СТУПАЧЕНКО