На черноморском побережье Краснодарского края возрождаются морские пассажирские перевозки. В 2021 году сразу две компании заявили о намерениях реализовать проекты по запуску морского общественного транспорта. Параллельно растет интерес к круизному туризму. В августе Новороссийск готовится встретить международный пятизвездочный лайнер «Кристалл Симфония», следом ожидается навигация теплохода «Мустай Карим», возобновляет морские туры «Князь Владимир». Операторы круизов отмечают стабильный спрос на услуги. Эксперты уверены, в регионе есть все условия для развития отрасли: на фоне увеличения турпотока и загруженности кубанских автомобильных дорог — морской транспорт будет востребован у пассажиров и рентабелен с точки зрения бизнеса.
Спрос на круизы увеличивается за счет увеличения количества туристов в Краснодарском крае
Фото: «Ъ-Кубань»
Спрос на круизы увеличивается за счет увеличения количества туристов в Краснодарском крае
Фото: «Ъ-Кубань»
Лайнеры идут
В 2020 году шесть иностранных компаний планировали возобновить круизное сообщение с курортами Краснодарского края: Аzamara Journey, Albatros, Amera, Le Bougainville, Boudicca, Ocean Majecty. Но пандемия внесла коррективы: все запланированные на 2020 год рейсы были отменены. О возобновлении планов пока молчат.
По данным министерства курортов и туризма Кубани, при благоприятной эпидемиологической ситуации в текущем сезоне ожидается заход зарубежных лайнеров в порты Краснодарского края, в том числе 12 судозаходов в порт Сочи и два — в Новороссийск.
Пока только Новороссийск подтвердил заход в августе 2021 года пятизвездочного круизного корабля «Кристалл Симфония» (Crystal Symphony). Об этом рассказал “Ъ-Экономика региона” начальник отдела курортов и туризма администрации Новороссийска Игорь Куликов.
Кроме того, возобновляет еженедельные заходы с июня по октябрь лайнер «Князь Владимир», пятизвездочный теплоход класса «река — море» «Мустай Карим» планирует осуществлять круизы с августа по ноябрь.
«Рекордное количество заходов лайнеров в Новороссийск было отмечено в 2013 году, затем наметился спад круизного туризма. Сейчас отрасль восстанавливается. Город готов, порт также сделал все для того, чтобы принять пассажирские лайнеры, в том числе международные. Заход «Кристалл Симфонии» уже подтвержден. Его будут обслуживать городские турагентства. Уже подготовлены гиды и экскурсионные программы»,— рассказал господин Куликов.
«Князь Владимир» — единственный в России лайнер, совершающий круизы по Черному морю. Регулярное круизное сообщение между Краснодарским краем и Крымом возобновилось в 2017 году. Судно вмещает 600 пассажиров. Туристам предлагают кольцевой недельный круизный тур по маршруту Сочи — Новороссийск — Ялта — Севастополь — Сочи.
В целом для развития направления в городе разработан флагманский проект «Новороссийск — центр морского и делового туризма».
Оценивая перспективы отрасли, генеральный директор ООО «Черноморские круизы» (оператор «Князя Владимира») Александр Брежнев рассказал “Ъ-Экономика региона”, что с каждым годом спрос на круизы увеличивается за счет увеличения количества туристов в Краснодарском крае. «Наши услуги становятся все более востребованными, так как это отдых, включающий и проживание, и развлечения, и путешествие одновременно. Каждый год число туристов, отдыхающих на борту лайнера „Князь Владимир“, увеличивается. Круизы особенно нравятся тем, кто ищет новых и разнообразных впечатлений», — говорит господин Брежнев.
«Мустай Карим» — новейший продукт на российском рынке круизов «река-море», спроектированный по типу пятизвездочного отеля на воде
Фото: «Ъ-Кубань»
«Мустай Карим» — новейший продукт на российском рынке круизов «река-море», спроектированный по типу пятизвездочного отеля на воде
Фото: «Ъ-Кубань»
По его словам, в 2019 году лайнер «Князь Владимир» выполнил 23 рейса и перевез около 8 тыс. туристов. В 2020 году из-за пандемии рейсы были отменены, но в 2021 году возобновлена продажа круизов на новую навигацию. Первый рейс в этом году планируется на 13 июня. Уже сейчас загрузка лайнера «Князь Владимир» в навигации-2021 составляет более 60%. «В этом сезоне мы предлагаем туристам обновленную развлекательную программу и прорабатываем новые экскурсионные маршруты. Гостям будет представлен мюзикл в открытом море и кинотеатр под открытым небом. Надеемся, что в этом году пандемия не помешает отдыху россиян»,— заключает Александр Брежнев.
У четырехпалубного пятизвездочного теплохода «Мустай Карим» (судно компании «ВодоходЪ» класса «река — море», спроектированное по типу «плавучей гостиницы») в летнем сезоне запланировано девять морских круизов. К слову, «Мустай Карим» с 240 пассажирами на борту впервые зашел в порт Новороссийска 28 сентября 2020 года.
Как рассказал “Ъ-Экономика региона” заместитель генерального директора по развитию «ВодоходЪ» Илья Суховольский, навигация 2020 года теплохода «Мустай Карим» подтвердила высокий спрос на морские круизы. «Во-первых, на российском рынке никогда не было теплохода такого высокого класса, «Мустай Карим» по праву считается пятизвездочным отелем на воде. Во-вторых, несмотря на закрытые границы, люди все равно хотели отдохнуть и перезагрузиться, а морские круизы стали отличной альтернативой турам all inclusive, так как это комплексный вид отдыха. В том году у нас было три морских круговых рейса. На первый рейс была загрузка 100%, на остальные — 70%»,— говорит господин Суховольский.
«Мустай Карим» — новейший продукт на российском рынке круизов «река — море». Спроектирован по типу пятизвездочного отеля на воде. Это первое пассажирское судно такого класса, построенное в России за последние полвека. Эксплуатирует лайнер компания «ВодоходЪ». На судне можно разместить 329 гостей (161 каюта) и 144 члена экипажа.
Что касается 2021 года, то, по его словам, запрет на вылеты в Турцию и Танзанию тоже сыграл свою роль в повышенном интересе к морским круизам. Многие переориентировались на внутренний туризм. Благодаря положительной динамике бронирования морских круизов в прошлом году, в этом году «ВодоходЪ» решил дополнительно ввести семидневные круизы по направлению Ростов-на-Дону — Анапа и Анапа — Ростов-на-Дону. До этого пассажирам был предложен единственный круговой маршрут: Ростов-на-Дону — Ейск — Новороссийск — порт Кавказ — Таганрог — Ростов-на-Дону.
Алексей Богодистов, мэр г. Геленджика
Хочу сообщить гостям и жителям курорта, что Геленджик возвращается «Комета». Уже с мая этот вид водного транспорта будет доставлять пассажиров из Новороссийска в Сочи, делая остановку в Геленджике. Компания, которая занимается организацией перевозок, приобрела для этих целей скоростной катамаран «Грифон». На линию также планируют поставить «Комету». А в следующем году на линию встанет второй «Грифон», который будет заказан по программе льготного лизинга. Судно дорогое — 350–400 млн рублей.
Дорога от Новороссийска до Сочи на морском транспорте, как обещает перевозчик, займет 3,5–4 часа. Стоимость билета для взрослого будет варьироваться от 800 до 1000 рублей. И это при том, что такую поездку можно воспринимать, как туристический маршрут. А помните, ведь в Советском Союзе суда на подводных крыльях были одним из самых удобных способов добраться из одного города на Черноморском побережье в другой.
Рассуждая о развитии круизного туризма в регионе, Илья Суховольский отмечает аспекты, которые могут быть улучшены: «Мы уверены, что туристическая индустрия региона может создать дополнительные точки притяжения для туристов и сделать круизы еще более интересными. Несмотря на всю красоту хождения по рекам и морям, основные активности проходят на берегу, в местах остановок по маршруту. Многое зависит от туристической инфраструктуры региона: могут ли порты принимать суда, а местные достопримечательности — большие группы туристов. Мы готовы развивать это направление, но без помощи регионов нам не обойтись».
Calypso 38 LIMO — пассажирское судно, предназначенное для круглогодичной эксплуатации в морских районах с высотой волны до двух метров и с вероятной силой ветра до 17 м/с. Вместимость судна — двадцать человек и два члена экипажа. Катера оборудованы кондиционерами, туалетами и креслами авиационного типа.
В Сочи на «Комете»
В 2021 году сразу две компании заявили о планах реализовать в Новороссийске и Сочи проекты по запуску морского общественного транспорта. Оба города располагают необходимой портовой инфраструктурой.
Уже в мае в Сочи в тестовом режиме заработает морское такси. Инвестором проекта выступает ГК «Метрополис». Как сообщили в пресс-службе компании, в течение месяца будут завершены необходимые технические и технологические испытания скоростных судов Сalypso 38 LIMO вместимостью 20 человек, которые будут курсировать из Сочинского морского порта в порт Имеретинский и микрорайон Лазаревское.
По мнению главы курорта Алексея Копайгородского, морское такси позволит жителям и гостям города быстро передвигаться между отдаленными районами Большого Сочи и в какой-то мере разгрузит автомобильные дороги курорта летом, а также станет новым экскурсионным маршрутом.
Если пилотный проект продемонстрирует свою состоятельность, инвесторы рассмотрят возможность постановки на рейсы судов большей вместимости — до 60 и 120 мест, а также расширение маршрутов.
В настоящий момент разрабатывается система бронирования и реализации билетов. Стоимость пока не определена.
«Регулярное морское сообщение между портами Черного моря и портопунктами внутри муниципальных образований было практически полностью прекращено в конце 90-х — начале 2000-х годов. Сегодня у российских туристов, прибывающих на отдых на курорты черноморского побережья, практически отсутствует возможность беспрепятственно перемещаться между курортами. Города Новороссийск, Геленджик и Анапа не связаны между собой и с городом Сочи железнодорожным транспортом и авиасообщением. Существующая сеть автомобильных дорог постоянно перегружена, особенно в период весенне-летне-осеннего курортного сезона, фактически 6–7 месяцев в году. Для удовлетворения растущего спроса, с целью помощи в разгрузке автомобильных дорог и запускается пилотный проект»,— рассказали в ГК «Метрополис».
Судно на подводных крыльях «Комета» — вмещает 120 человек. Его длина составляет 32,5 м, ширина — 10,3 м. Способно развивать скорость до 65 км/ч.
Спустя два месяца после новости о запуске морского такси в Сочи крупнейший в РФ оператор речных круизов «ВодоходЪ» заявил о намерениях запустить новый скоростной маршрут Новороссийск — Геленджик — Сочи. Также в мае, согласно озвученным планам компании, на линию должны выйти скоростной катамаран «Грифон» и судно на подводных крыльях «Комета», которые будут выполнять ежедневно по два рейса каждый.
На вопрос “Ъ-Экономика региона” о том, удастся ли реализовать намеченные планы в указанный срок, в компании не ответили.
Генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров уверен, что для развития морских пассажирских перевозок в регионе есть все необходимые условия.
«В этом году, в связи с закрытием авиасообщения с Турцией, Сочи готовится принять максимальное количество туристов. На фоне роста турпотока и исключения третьей волны COVID-19 можно с уверенностью сказать, что все возможности круизного туризма в Краснодарском крае будут реализованы в полном объеме», — говорит аналитик.
Что касается востребованности морского общественного транспорта, господин Бурмистров считает, что на фоне загрузки автомобильных дорог в Краснодарском крае, особенно в летний период, водные маршруты безоговорочно выигрывают. «Если говорить о морском такси, а также запуске скоростного катамарана „Грифон“ и судна на подводных крыльях „Комета“ между Сочи и Новороссийском, то развитие проектов ограничивается исключительно наличием парка. Если инвесторы успеют запустить проекты в этом сезоне, загрузка будет стопроцентной. Это будет чрезвычайно привлекательное предложение для жителей и гостей региона. Инвесторы это понимают. Очевидно, что рентабельность проектов будет очень хорошей, потому что, к примеру, цена на „Кометы“ заявлена очень конкурентоспособной по сравнению с теми же автобусами», — поясняет эксперт. Он добавляет, что к концу года может возникнуть некая усталость туристов от курортов Краснодарского края и определенная неудовлетворенность из-за несоответствия цен и качества, но даже при таком сценарии, скорее всего, водный туризм останется востребованным.
Катамаран «Грифон» — судно длиной 25,7 м и шириной 9,3 м выполнено из углепластика, рассчитано на 150 человек. Катамаран может развивать скорость до 55 км/ч.
36 марин Власти Сочи не раз заявляли о желании развивать один из прибыльных видов водного туризма — яхтенный. Сегодня его потенциал в регионе не используется в полной мере. В апреле 2021 года ГК «Альянс Марин Девелопмент» представила концепцию развития яхтинга в регионе.
Проект предполагает строительство 36 марин по всему Азово-Черноморскому побережью Кубани. Их суммарная вместимость составит около 15 тыс. стояночных мест.
Авторы концепции планируют включить ее в федеральную программу развития туризма, чтобы реализовать проект на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП).
Проект учитывает реконструкцию уже существующих на Кубани марин, расположенных в Сочи, Анапе и Геленджике. В числе целей, кроме развития международного яхтенного туризма и спорта, также называется запуск прибрежного пассажирского внутригородского и межмуниципального морского сообщения.
Фото: «Ъ-Кубань»
В настоящий момент идет проработка проекта, которую планируют завершить до конца 2021 года.
В 2013 году регион принял рекордное число иностранных круизов — 56 судозаходов. Сочинский морской порт принял 156 круизных лайнеров с более чем 90 тыс. туристов из США, Канады, Германии, Великобритании, Австралии, стран Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Круизы включали посещение и других черноморских портов, в том числе Новороссийска и Ялты.
С 2018 года, по данным краевого министерства курортов и туризма, иностранные круизные лайнеры в порт Сочи и порт Новороссийск не заходили.
Могли запустить, но не запустили
Разговоры о возрождении как внутреннего, так и межрегионального морского сообщения в Азово-Черноморском бассейне регулярно звучат на различных уровнях последние десять лет.
К примеру, в 2018 году бывший премьер-министр Дмитрий Медведев во время открытия регулярного морского пассажирского сообщения между Ялтой и Севастополем пообещал соединить Кубань и Крым морской трассой. Но планы остались лишь планами.
Попытка возобновить скоростное морское сообщение между двумя регионами была предпринята и в 2014 году, когда катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2», вмещающие 300 пассажиров, эксплуатировались на маршрутах между Анапой и Феодосией, а также Анапой и Ялтой. Но рейсы оказались нерентабельными, и в начале 2016 года их отменили.