Рекламаkommersant.ru/ad

«Нам важно поощрять принципиально новые решения»

21.12.2020, 13:54
Профессиональная региональная премия в сфере строительства и недвижимости RS-AwaRdS стала своеобразным индикатором обратной связи, которым могут пользоваться как застройщики и девелоперы, так и конечные потребители. Генеральный директор мультимедийного центра «Строительство. Недвижимость. Rent&Sale» Олег Никитенко рассказал о философии премии и о влиянии на мнение общественности.
— Расскажите о миссии премии в сфере строительства и недвижимости RS-AwaRdS.
Олег Никитенко

Олег Никитенко

— В первую очередь мы хотим создать инфраструктуру, позволяющую всем лучше ориентироваться на рынке недвижимости и глубже понимать процессы, происходящие в городской среде. И девелоперы, и покупатели должны шире смотреть на более эффективные и передовые стандарты. Вторым важным моментом является наработка ресурса, который позволяет получать независимую информацию о рынке недвижимости, который часто «замыкается» и не открыт из-за своей специфики. Туда не всегда проникает экспертное мнение и мнение граждан. Мы искренне хотим, чтобы Самара и другие города региона поднялись на новую ступень развития в сфере строительства, недвижимости и городской среды, чтобы у нас строилась более качественная недвижимость и инфраструктура. Как организаторы премии, мы формируем некий интерфейс между экспертами, девелоперами, строителями, покупателями жилья и бизнесом, который «потребляет» недвижимость.
Премия, которую мы в следующем году будем проводить уже в третий раз, является одним из кирпичиков в огромном здании под названием «сфера недвижимости», поскольку позволяет зафиксировать определенные тренды на рынке. Состав жюри представлен сильными игроками рынка, экспертами в отраслях, связанных с рынком строительства, коммерческой недвижимости, жилья. Все они имеют обширную практику и богатый опыт. В качестве примера можно привести председателя нашего жюри — руководителя компании «Тольяттистройзаказчик» Владимира Гусева. Это девелопер с огромным стажем. Он занимался застройкой Автозаводского района Тольятти еще в 1980-е годы. Последние 30 лет Владимир Гусев занимается жилой, коммерческой, загородной недвижимостью, спортивными объектами.
При этом важно понимать, что наша премия не является архитектурным конкурсом или соревнованием инвестпроектов. Мы формируем некую агрегированную историю каждого из объектов, когда каждый член жюри оценивает тот или иной проект по десяти показателям: архитектура, эргономика, расположение, инфраструктура, соответствие потребностям рынка и т.д.
— Лично вы считаете современную архитектуру совершенной?
— Если быть откровенным, то подавляющее большинство зданий, построенных за три последних десятилетия, вряд ли отнесут к объектам культурного наследия в будущем. Это не в обиду их создателям, просто мы живем во времени, которое в первую очередь предъявляет требование быстрой окупаемости инвестиций. Но потенциал недвижимости не только в архитектуре, но и в концепции внутреннего наполнения. Достаточно посмотреть на самые значимые проекты советского периода и сравнить их с сегодняшними. Та же легендарная Фабрика-­кухня завода имени Масленникова является уникальным сооружением не только с точки зрения архитектуры, но и с точки зрения содержательного наполнения.
У нас есть большая проблема восприятия объекта культурного наследия. Мы их, как правило, делим на два вида. Это может быть уникальное творение с точки зрения зодчества. Либо здание, несущее событийный контекст: здесь когда-то жил Владимир Ленин, проходило заседание подпольного кружка марксистов и тому подобное. Но есть же и объекты, которые несут в себе определенный смысл. Есть замечательный офисный центр на углу Садовой и Красноармейской в стиле чикагской или нью-йоркской архитектуры. Когда я на него смотрю, вспоминаю, что на этом месте стоял маленький и неприметный двухэтажный домик. Он не был замечательным с точки зрения архитектуры, исторических событий в этом здании тоже не происходило. Но в доме жила семья Кеницера, владельца старейшей в стране макаронной фабрики. И этот домик нужно было признать ОКН как пример того, как жили владельцы «бизнесов»: скромно и рядом со своей фабрикой.
Состав экспертного жюри перед второй Премией RS-AwaRdS претерпел изменения, но главный принцип организации — профессионалы в разных сферах строительства и недвижимости — остался неизменным

Состав экспертного жюри перед второй Премией RS-AwaRdS претерпел изменения, но главный принцип организации — профессионалы в разных сферах строительства и недвижимости — остался неизменным

— Вернемся к премии. Что самое главное при выборе номинантов?
— В каждой номинации мы смотрим, кто сегодня делает немного лучше, чем другие. Это не значит, что он самый лучший. Ведь если мы посмотрим на нашего победителя, то по сравнению с проектами в Казани или Екатеринбурге он будет смотреться очень бледно. И наличие премии ни в коем случае не дает право считать, что это эталон. Награда нужна, чтобы поощрять принципиально новые решения, достигнутый в минувшем году прогресс. Конечно, очень часто девелоперами выбираются проверенные концепции. А такие решения почти всегда избитые и неинтересные. Тем не менее сами застройщики понимают, что им есть, куда расти.
Когда члены экспертного жюри ездили по объектам, каждый оценивал со своего угла. Банкир говорит, что объект долго будет окупаться, а архитектор заявляет, что выбрано очень конструктивное решение. При этом эксперт может сразу заметить какие-то нарушения или изъяны. По совокупности различных критериев и дается оценка проектам.
Безусловно, мы учитываем городской контекст, в котором развиваются номинированные проекты. У экспертов остается много вопросов к городскому планированию, которое не всегда было осмысленным в разные периоды времени. Наш город к тому же много лет развивался как индустриальный центр, потом резко поменял функционал, и, конечно, пока имеет инфраструктурные ограничения для современного развития. До сих пор влияют на решения застройщиков и проблемы обманутых дольщиков. Это была очень мощная прививка для строительного бизнеса. Девелоперы теперь, очевидно, боятся рисковать и экспериментировать.
У нас есть мысли по расширению премии, чтобы местные проекты соревновались с другими регионами. Самара пока многим проигрывает, таковы реалии. А если номинанты будут чаще видеть, на что способны их коллеги в соседних субъектах РФ, подходить к процессу станут с гораздо большим старанием.
Искренние эмоции от победы: лидеры не знали о триумфе до момента вручения

Искренние эмоции от победы: лидеры не знали о триумфе до момента вручения

— Как происходит выдвижение?
— Существуют определенные критерии. Но опыт прошлых лет показал: выдвигается почти все, что строится. Выдвигать участника может любой желающий. Подрядчик может выдвинуть девелопера, или, наоборот, часто выдвигают обычные граждане, покупатели жилья. Выдвижение происходит через сайт нашего издания. Если речь идет о районах комплексной застройки, выбирается и оценивается только то, что построено в истекшем году. Нами создан YouTube-канал «Время недвижимости», где мы старались поэтапно осветить процесс осмотра номинантов, выбора победителей и подведения итогов. Внутри региона есть вещи, которые стали открытиями. Например, победивший в RS-AwaRdS2018 проект из Новокуйбышевска. Это означает, что и в Самаре всем можно строить так же качественно. В том же Ульяновске много гораздо более интересных проектов среди жилья комфорт-­класса. Потребитель рано или поздно должен сказать: плохое я покупать больше не буду. Даже если это дешево, если субсидируется какими-то программами. И застройщик должен сказать, я такое больше строить не стану.
Награды в экспертном голосовании победителям вручали члены жюри — признанные профи в сфере недвижимости

Награды в экспертном голосовании победителям вручали члены жюри — признанные профи в сфере недвижимости

— Мешает ли развитию отрасли несовершенство законодательства?
— Однозначно. Возьмем, к примеру, норматив по парковочным местам — одно парковочное место на квартиру. Вроде бы все правильно — мы устали от машин на газонах и заставленных дворов и улиц. Но в итоге все идут получать разрешения на отклонение от этого параметра. В результате каждая стройка рассматривается индивидуально, это становится административным барьером. Нужно искать другие способы регулировать проблему соответствия построенных объемов недвижимости и обеспеченности инфраструктурой для автомобилей. И не всегда мы должны создавать комфортные условия для авто. Например, в исторической части города машин должно быть как можно меньше.
В современных городах приоритет остается за электротранспортом и движением общественного транспорта по выделенным полосам. Самаре повезло, что здесь сохранили трамвайную систему. Все только выиграют, если в городе смогут ее модернизировать, чтобы подвижной состав был низкопольным, а люди ожидали транспорт на специальных остановочных платформах. В этом случае приоритет автомобилей сойдет на нет. Все будут пользоваться общественным транспортом, так как это будет очень удобно. Хочется надеяться, чтобы развитие Самары шло в верном направлении, с созданием по-настоящему комфортной городской среды.