КнААПО загрузят на всю голову

Вчера хабаровский губернатор Виктор Ишаев и генеральный директор ОАО «Авиационная холдинговая компания „Сухой“» Михаил Погосян подписали соглашение о сотрудничестве. В подписанном документе предусматривается, что АХК «Сухой» поручает Комсомольскому-на-Амуре авиационному объединению (КнААПО) стать головным исполнителем по производству истребителей-штурмовиков. Кроме этого, производственному объединению будет предоставлено «приоритетное право» по строительству самолетов гражданской авиации.

Визит руководителя АХК «Сухой» Михаила Погосяна связан, прежде всего, с загрузкой мощностей на КнААПО. На январском расширенном заседании краевого правительства замгендиректора КнААПО по экономике Борис Брегман заявил, что в 2004 году производственные мощности Комсомольского-на-Амуре авиационного объединения им. Гагарина будут загружены лишь на 67%. Снижение объемов производства связано с тем, что авиарынок Северо-Восточной Азии, куда до последнего времени поступала продукция предприятия, уже насыщен российскими истребителями.
Соглашение, подписанное вчера, предусматривает, что развитие производства КнААПО будет связано с оборонным заказом, в рамках которого начнут собирать новые самолеты и модернизировать истребители семейства Су-27. А кроме этого, будет продолжена работа по выполнению экспортных контрактов и созданию новых моделей самолетов гражданской авиации. Гендиректор «Сухого» сделал особый акцент на проекте строительства так называемых региональных самолетов, рассчитанных на 60-100 пассажирских мест: «Мы рассчитываем, что, начиная с 2007 года, обеспечим поставки таких самолетов. Но окончательное решение по запуску программы будет принято, если мы получим твердый заказ в 2004 году, а мы прилагаем все усилия, чтобы такие твердые заказы получить», — сказал господин Погосян, имея в виду так называемую программу RRJ, совместную с «Боинг».
Губернатор Виктор Ишаев остался явно доволен подписанным соглашением. АХК «Сухой» в тексте документа назначает КнААПО головным исполнителем «по производству перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации» (имеется в виду строительство истребителей Су четвертого и пятого поколения — „Ъ“). Кроме того, авиаобъединению обещан приоритет в исполнении программ, связанных с выпуском самолетов гражданской авиации. Господин Ишаев напомнил, что в декабре 2003 года, когда рассматривался краевой бюджет, речь поначалу шла о загрузке предприятия на 40-45%, а «сегодня вышли на цифру 88%». «Задача стоит набрать объемы, чтобы выполнить поручение президента об удвоении ВВП», — заметил губернатор и добавил, что, когда КнААПО не набирает объемы, то машиностроение края «резко проваливается».
МАРИНА ИЛЬЮЩЕНКО