До конца марта Минобороны и Минимущества РФ должны принять решение о введении процедуры наблюдения на ФГУП "Кронштадтский морской завод". Об этом вчера сообщил журналистам руководитель Северо-Западного межрегионального территориального органа Федеральной службы по финансовому оздоровлению и банкротству (ФСФО) Владимир Золотов. Таким образом, если ранее КМЗ банкротили коммерческие кредиторы, то теперь банкротством завода займется государство.
ФГУП "Кронштадтский морской завод" (КМЗ) — ремонтная база ВМФ России, входит в структуру Минобороны РФ. Напомним, что финансовые проблемы завода связаны с выполнением контракта на $100 млн. по ремонту двух боевых кораблей для Алжира. Алжир заключил договор с "Росвооружением" (сейчас — "Рособоронэкспорт") в конце 1990-х. Из-за разногласий между Кронштадтским заводом и субподрядчиками — петербургскими ООО "ЛЭМЗ — Измерительные приборы" и ФГУП ЦНИИ "Гранит" — корабли отправили в Алжир недоукомплектованными. Заказчик работы не принял и отказался перечислить "Рособоронэкспорту" часть суммы — $18,4 млн, которые как раз и не получили "Гранит" и "Измерительные приборы". В конце 2000 года эти предприятия потребовали введения на КМЗ конкурсного производства. В 2001 году ФСФО, полпредство президента в Северо-Западном федеральном округе и командование ВМФ договорились c кредиторами о мировом соглашении, однако долги КМЗ так и не были погашены. В марте 2002 года на заводе повторно ввели процедуру наблюдения, а в конце 2002-го кредиторы верфи вновь заключили мир с должником. На этот раз предприятие выручил московский Межпромбанк, предоставив КМЗ кредит на сумму свыше $2 млн.
Срок второго соглашения истек 19 января этого года, однако уже прошлой осенью в ФСФО заявляли, что завод не выполняет его условия, наращивая кредиторку. На момент заключения соглашения суммарная кредиторская задолженность КМЗ составляла 764 млн рублей, а сейчас, по данным ФСФО, его долги достигли 1 млрд рублей (98% задолженности контролирует государство и 2% — коммерческие структуры).
Администрация Петербурга рассчитывает, что КМЗ через процедуру банкротства будет переведен из подчинения Минобороны в ведение Российского агентства по судостроению. Вместе с тем городские власти неоднократно подчеркивали, что выбор между двумя госсобственниками — это выбор "между плохо и очень плохо", и выражали надежду на присоединение КМЗ к одной из петербургских верфей. В конце января вице-губернатор Михаил Осеевский заявлял, что Смольным велись переговоры о возможной продаже завода Северной верфи и Балтийскому заводу. Однако знакомые с этими переговорами чиновники констатируют, что настойчивого желания приобрести завод пока ни одно из предприятий не выразило. "Переговоры ведутся давно, все говорят, что это интересный объект, но дорогостоящий", — пояснил Ъ председатель комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Владимир Бланк.
ДМИТРИЙ СЕРГЕЕВ