По словам одного из владельцев фирмы "Сергей Киселев и партнеры", потребовавшего не называть его имени в печати, на купол "Трансвааля" было сделано отдельное проектное задание и произведена отдельная экспертиза. Причины обрушения конструкции до окончания следствия архитекторы комментировать отказались. Представитель фирмы также подчеркнул, что Сергей Киселев не является подозреваемым по уголовному делу об обрушении купола и, напротив, входит в число членов комиссии по расследованию причин катастрофы.
Не названные в заявлении "высококвалифицированные проектировщики" — это ЗАО "К" из ЗАО "Курортпроект", генеральным конструктором которого является Нодар Вахтангович Канчели. По сложившейся в "Курортпроекте" (как и в большинстве проектных организаций) традиции проекты ведут мастерские с собственным юридическим лицом. И проектировщик купола ЗАО "К" (отдельная творческая мастерская господина Канчели) уже названо председателем Госстроя Николаем Кошманом наряду со строительной компанией "Кочак иншаат" и ООО "Архитектурная мастерская 'Сергей Киселев и партнеры'" в числе организаций, лицензия которых приостановлена.Следует отметить, что Нодар Канчели — это самый знаменитый и самый опытный в Москве конструктор, разрабатывавший наиболее сложные узлы сегодняшних московских строек. Среди его последних работ — светопрозрачное покрытие Гостиного двора, купол храма Христа Спасителя, перекрытия подземного комплекса на Манежной площади, гостиницы "Белград" и "Белград-1", оболочка Бауманского рынка, пансионат "Дружба" в Ялте. Только что он в соавторстве с архитектором Михаилом Хазановым выиграл конкурс на проектирование московского Сити.
Как мы уже писали, в случае с "Трансвааль-парком" речь идет о тривиальной типовой конструкции, которую прекрасно умеют делать в России и которая доказала свою надежность на десятках объектов. Вчера весь день в институте "Курортпроект" шли совещания, а инженеры под руководством Нодара Канчели пересчитывали конструкцию. Источник в "Курортпроекте" утверждает, что по всем проверенным расчетам (ветровая нагрузка, снег, влажностный режим и т. д.) падение купола невозможно и запасы прочности многократно превышают требуемые. У инженеров нет никакой версии, почему все-таки купол упал. Его собственная конструкция, по их словам, безопасна. Наиболее вероятны ошибки при строительстве и при эксплуатации комплекса, однако до завершения экспертизы даже строить предположения опасно.
ГРИГОРИЙ Ъ-РЕВЗИН