Северная верфь нашла нового подрядчика на эллинг

Строительство могут завершить в 2022 году

Как стало известно “Ъ”, входящая в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) Северная верфь подписала контракт с новым подрядчиком на модернизацию завода, которую планируют провести с 2015 года, за 7,8 млрд рублей. Им стало ранее не занимавшееся судостроительными проектами ООО «Отечественные системы и технологии», один из поставщиков Ростеха. В 2019 году ОСК расторгла контракт с предыдущим подрядчиком — ОАО «Метрострой», это происходило на фоне финансовых проблем последнего и срыва сроков работ. После расширения мощностей и ввода эллинга верфь, специализирующаяся на военном заказе, сможет приступить к строительству круизного судна.

Широкий эллинг позволит вести строительство лайнера или двух более узких кораблей одновременно

Широкий эллинг позволит вести строительство лайнера или двух более узких кораблей одновременно

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

Широкий эллинг позволит вести строительство лайнера или двух более узких кораблей одновременно

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ

Северная верфь подписала контракт с ООО «Отечественные системы и технологии» (ОСТ) на продолжение работ по первому этапу строительства судостроительного комплекса, заявили “Ъ” на предприятии. Согласно условиям договора, завершение работ запланировано на декабрь 2021 года. Впрочем, и заказчик, и подрядчик уже заявили, что не исключают сдвиг сроков на 2022 год. В ОСТ связывают это со сроками изготовления и оснащения эллинга специализированным оборудованием для строительства судов, которые превышают год. Источник “Ъ” в отрасли ранее заявлял, что без технологического оборудования «будет построен не эллинг, а дорогой сарай».

Разговоры о модернизации Северной верфи ведутся с 2015 года, рассматривались возможность строительства сухого дока и закупка мостового крана «Голиаф» грузоподъемностью 1,2 тыс. тонн, но из-за недостатка средств от них отказались. В итоге было принято решение на первом этапе модернизации возвести эллинг со стапельной плитой и лишь на втором строить передаточный док и корпусообрабатывающий цех. Тендер на строительство эллинга за 6 млрд рублей в ноябре 2017 года выиграло ОАО «Метрострой» (принадлежит правительству Петербурга и супругам Ольге и Николаю Александровым). Однако в марте 2019 года стороны расторгли контракт на фоне срыва сроков и финансовых проблем самой компании. По данным “Ъ”, к тому моменту «Метрострой» мог выполнить работы на общую сумму около 2 млрд рублей.

«Дальше отдавать столь сложный и важный проект разного рода необязательным людям и жуликам мы не хотим»,— комментировал тогда ситуацию глава ОСК Алексей Рахманов. В корпорации вчера не смогли ответить на вопросы “Ъ” о том, как они относятся к отсутствию опыта подобных проектов у нового подрядчика и предусмотрены ли в договоре санкции за нарушение сроков.

Первый этап модернизации Северной верфи включает в себя строительство двух горизонтальных стапельных плит, перекрытых эллингом высотой 73,5 м, с мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн, уточнили на предприятии. ОСТ находится на строительной площадке верфи уже полтора года, она занималась разработкой нового проекта после ухода предыдущего подрядчика, заявили в компании. «Нас пригласила ОСК, чтобы, пока идет проектирование, стройка не останавливалась и работы по тем позициям, которые не подлежали перепроектированию и уже прошли согласование Главгосэкспертизы, двигались»,— добавили в ОСТ.

ОСТ уже выполнила работы на 1 млрд рублей, уточнили в компании. Подрядчик завершает устройство стапельных плит будущего эллинга, предназначенного для строительства кораблей и судов спусковой массой до 25 тыс. тонн, подчеркивают на Северной верфи. В конкурсе Северной верфи участвовало более десяти компаний, заявлял в интервью “Ъ” глава предприятия Игорь Орлов (см. “Ъ” от 19.08.2020). В ОСТ заявили, что заявку в ходе дальнейших процедур тендера подала только она.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ОСТ зарегистрирована в 2013 году, контролируется Барият Осаевой. По данным “Ъ”, конечным бенефициаром бизнеса является ее супруг — Яков Аврах. В портфолио ОСТ — сотрудничество с АО «ММП имени В. В. Чернышева», АО «РСК "МиГ"», ПАО «ОДК», АО «Раменский приборостроительный завод», корпорацией «Фазотрон-НИИР» и заводом «Экран», а также строительство теннисного клуба и реконструкция стадиона в Лужниках. Выручка компании в 2019 году выросла на 25%, до 2,2 млрд рублей, чистая прибыль увеличилась на 16%, до 25,1 млн рублей.

В ОСК называют Северную верфь претендентом на строительство круизного судна. Но до завершения модернизации завода она не сможет приступить к строительству, заявлял господин Орлов. «У нас есть понимание, что с конца 2022 — начала 2023 года мы можем вести переговоры о начале строительства (круизного судна.— “Ъ”). В эллинге с измерением 250 на 100 м можно будет строить суда большой длины и ширины. Сегодня у нас, учитывая специализацию на военной продукции, очень узкие эллинги, и даже по "рыбакам" мы тоже ограничены шириной стапельных мест. А в новом эллинге можно будет поставить один широкий лайнер или два корабля поуже»,— пояснял он.

Яна Войцеховская

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...