Есть мнение, что начинать сегодня собственное дело — бесперспективная затея:
56
2 мин.
Есть мнение, что начинать сегодня собственное дело — бесперспективная затея: все, что можно было схватить, уже схвачено. Это, конечно, не так. Капитализму в России от силы 13 лет, рынок у нас по-прежнему в стадии становления, да еще известно, что даже в развитых странах экономика держится на мелких предпринимателях, а не на гигантах-корпорациях. "Автопилот" решил выяснить, насколько силен малый российский автобизнес. Степан и Никита — друзья с детства. Сегодня они совладельцы и по совместительству мастера небольшого, но вполне успешного автосервиса, расположенного на одной из оживленных трасс Москвы. Главная специализация мастерской, имеющей неплохую репутацию во всевозможных "автоконфах",— заправка и ремонт кондиционеров. В рекламных брошюрах сервиса среди прочего вы найдете и советы, общий смысл которых таков: доверяйте профессионалам и не подпускайте к своим автомобилям "пэтэушников" и "самоделкиных". Если бы несколько лет назад кто-то сказал нашим героям, что они "побронзовеют" до такого уровня, они бы не поверили. Степан работал на телевидении и слыл неплохим оператором. Никита после техникума и армии торговал на рынке, а когда совсем "замучили бандиты", устроился слесарем на станцию техобслуживания по соседству с домом. Освоившись на новом месте, Никита заметил, что лучше всех на станции живет хитроватый мастер по обслуживанию кондиционеров. Его все уважительно называли "папой". Несмотря на то что половину выручки мастер отдавал хозяину, за одно лето заработал себе на приличную дачу в Подмосковье. История его личного успеха, берущая начало в том далеком времени, когда в России только начали появляться машины с кондиционерами и никто еще толком не знал, как их обслуживать, была обворожительна. В пересказе Никиты она выглядела так. Как-то на "папиной" "трешке" BMW перестал работать кондиционер. За советом "папа" поехал к коллегам в одну известную фирму, специализирующуюся на баварской автомототехнике. Там выяснилось, что в кондиционере просто кончился фреон. Но за заправку и небольшой ремонт с него взяли $250. Это "папу" возмутило до такой степени, что он решил самолично разобраться во всех тонкостях процесса. И разобрался. Оказалось, что главная сложность в заправке кондиционеров была в том, как фреон загнать "в систему". Заграничного оборудования "папа" достать тогда не мог, но быстро нашел выход — снял компрессор с обычного советского холодильника. Фреон был найден на одном из заводов по цене 12 рублей за килограмм. За заправку кондиционеров "папа" стал брать не "грабительские" $250, а "божеские" $100. Первое лето выдалось жаркое, и клиент с деньгами повалил валом.
Полную версию статьи читайте в февральском номере журнала "Автопилот".
Кроме того, в номере:
Noble M12 GTO-3R, Chrysler Crossfire, Citroen С2, Renault Vel Satis & Opel Signum, Mitsubishi Outlander 2.4 (рубрика Test-drive), Opel Vectra 2,2 (рубрика "Долговременный тест"), Hyundai Santa Fe (рубрика "Трехлетка"), Mazda 626 (рубрика "Вторая машина"), Dodge Durango (рубрика "Тюнинг").
Суперлотерея "Автопилота"!
Подписавшись на журнал, вы получаете шанс отправиться летом в бесплатное романтическое путешествие для двоих по долине Рейна на автомобиле Mercedes-Benz. Подробности — в свежем номере журнала.
