В ближайшие месяцы авиакомпания "Российские международные авиалинии" (РАЛ) начнет эксплуатацию аэробусов А-310 на внутренних и международных линиях.
Договоренность об этом достигнута в ходе завершившихся 24 апреля переговоров между Департаментом воздушного транспорта России, ПКО "Аэрофлот — советские авиалинии" и западноевропейским консорциумом Airbus Industrie.
Наблюдатели отмечают, что успешно завершившиеся переговоры имеют долгую предысторию. В 1990 г. МГА СССР, консорциум Airbus Industrie (изготовитель аэробусов), американская фирма General Electric (изготовитель авиадвигателей) и консорциум европейских банков разработали проект соглашения о поставке Аэрофлоту по лизингу пяти широкофюзеляжных аэробусов А-310. Общая сумма сделки должна была составить 370 млн долларов, а с арендными платежами и банковским процентом по кредиту — около 500 млн. Однако сделка была приостановлена западными партнерами, потребовавшими подтверждения гарантий правопреемниками упраздненного МГА СССР.
Как сообщил генеральный директор РАЛ (компании, созданной специально для эксплуатации аэробусов) Виктор Кусков, в итоге переговоров согласованы тексты правительственных и банковских гарантий, подписание которых в правительстве России и ВЭБ намечено на ближайшие дни, и обсужден текст нового лизингового соглашения между сторонами. Его подписание состоится до 15 мая, а полеты начнутся уже в конце мая — начале июня.
По словам Кускова, аэробусы придут на смену морально устаревшим Ил-62, позволят резко повысить уровень сервиса и объем перевозок, дадут возможность конкурировать с западными авиакомпаниями. Самолеты будут эксплуатироваться на самых напряженных международных линиях, окупят себя через 4-5 лет и будут приносить фирме 3-5 млн долларов прибыли ежегодно.
Независимые эксперты, однако, придерживаются менее оптимистической точки зрения. По их мнению, дешевле и эффективнее (как для Аэрофлота, так и с точки зрения общенациональных интересов) было бы реализовать программы, направленные на повышение классности отечественных самолетов. По расчетам, основанным на анализе условий сделки и западной практике, аэробусы окупят себя не через 4-5 лет, а через 10-12. Эксперты полагают, что эта сделка -достойный финал долгой "дружбы" между Аэрофлотом и Минавиапромом: первый надевает на себя валютную петлю, которая может и задушить, а второй остается без заказов.
Телефон РАЛ: (095) 578-65-47. Факс: 578-27-95.
СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ