Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, сколько машин было продано за январь-март.
14 апреля аналитическое агентство «Автостат» объявило о том, что в первом квартале нынешнего года продажи новых электромобилей в России снизились на 20%. Казалось бы, ну и что, сегодня на все снижается спрос, кроме напитков, названия которых я озвучивать не буду, дабы не пропагандировать нездоровый образ жизни. Но здесь интереснее не сам факт падения спроса на машины, работающие от батареек, сколько цифры продаж и события, сопутствующие реализации электромобилей в России.
За январь-март на российском рынке было продано 53 электромобиля, в прошлом году за тот же период — целых 66. Лидером продаж стал кроссовер Jaguar I-Pace, который выбрали 18 покупателей. На втором месте — Nissan Leaf — 15 штук. Столько же, а именно полтора десятка, было куплено электромобилей марки Tesla — восемь кроссоверов Model X и семь седанов Model 3. Также было продано по два экземпляра китайского электрокроссовера Jac iEV7S и французского двухместного электромобиля Renault Twizy. Еще одна единичная покупка — Hyundai Ioniq.
Но уже в ближайшем будущем нас, возможно, ждет оживление на этом рынке. На днях должна обнулиться пошлина на автомобили с электродвигателями, ввозимыми на территорию России. И ставка останется нулевой до 31 декабря 2021 года как для юридических, так и для физических лиц.
Почему это произошло именно сегодня? По версии совета Евразийской экономической комиссии «из-за скачков курсов национальных валют в странах, входящих в Таможенный союз, и отсутствия в них собственного производства электромобилей». От себя добавим, что дополнительный интерес к электротранспорту вызовет и вынужденное переселение москвичей за город в условиях карантина. Когда ты живешь на даче, и провод от бытовой розетки легко дотянется до места, где паркуется автомобиль, а поехать на нем ты не можешь дальше, чем до ближайшего магазина, невольно задумаешься о том, нужна ли тебе машина с двигателем внутреннего сгорания.