8 июня 1989 года во время показательного полета истребителя МиГ-29 на авиашоу в Ле-Бурже в воздухозаборник правого двигателя попала птица. Летчик катапультировался с высоты 90 м, однако остался жив.
9 сентября 1990 года на аэродроме Сальгареда недалеко от Венеции на авиашоу врезался в землю истребитель Су-27. Во время демонстрационного полета на авиашоу при выходе из петли летчик-испытатель ЛИИ имени Громова почти выровнял самолет, однако не смог справиться с возникшей просадкой истребителя по высоте. Погибли летчик и сотрудник службы охраны.24 июля 1993 года на авиашоу в Фэйфорде (Великобритания) столкнулись два истребителя МиГ-29. Выполняя двойную петлю, пилоты не рассчитали точку сближения. Обоим пилотам удалось благополучно катапультироваться. Причиной столкновения признана ошибка летчиков.
21 июня 1997 года на международном авиашоу в аэропорту Братиславы (Словакия) при посадке четверки истребителей пилотажной группы ВВС РФ "Русские витязи" не выпустилось шасси у одного из самолетов Су-27. Летчик сумел посадить самолет на брюхо. Пострадавших не было.
12 июня 1999 года в день открытия 43-го Парижского авиасалона в зоне показательных полетов аэропорта Ле-Бурже разбился многоцелевой истребитель Су-30МКИ. Летчики катапультировались. Причиной аварии стала ошибка пилотов, не рассчитавших высоту вывода самолета из штопора.
14 марта 2001 года на севере Перу разбился МиГ-29. Авиакатастрофа произошла, когда военные демонстрировали группе перуанских парламентариев летные качества этих боевых машин перед их закупкой. Пилоту, который был признан виновником катастрофы, удалось катапультироваться.
27 июля 2002 года на авиашоу на аэродроме Скнылив во Львове Су-27УБ, выполняя фигуру высшего пилотажа, упал на зрителей. Больше 80 человек погибли, около 100 попали в больницу. Летчики успели катапультироваться и остались живы. Причинами катастрофы комиссия назвала ошибку экипажа Су-27.