Пассажиропоток из Большого Савино за год вырос на 8%. Активнее восстанавливается популярность международных направлений (26%), до этого сокращавшаяся на фоне санкций и девальвации рубля. Из-за демпинга туроператора хорошие показатели продемонстрировал рейс в китайскую Санью. Они оказались лучше, чем у рейса Пермь — Прага, который к тому же поддерживается из бюджета. Среди российских направлений рост наблюдался прежде всего там, где рейс получал дотации из краевого бюджета.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Международный аэропорт Пермь подвел итоги работы в 2019 году. Согласно сообщению авиапредприятия, в ушедшем году пассажиропоток составил 1,653 млн человек, увеличившись, таким образом, на 8,3%. На внутренних рейсах пассажиропоток вырос на 4,7%, или на 1,335 млн человек, на международных рост составил 26,7% (317 тыс. пассажиров). В 2018 году рост пассажиропотока составил 13,5%.
На российских направлениях в первую очередь заметный рост показали рейсы, которые были открыты за счет краевых дотаций. По данным пресс-службы аэропорта, рейсом до Нижнего Новгорода в 2019 году воспользовались 16,2 тыс. человек (в 2018 году — 2,2 тыс., рост 607%), до Краснодара — 14 тыс. (в 2018 году — 4,2 тыс., рост 232%), до Нижневартовска — 5,7 тыс. человек (в 2018 году — 73 человека, рост 7821%), до Сургута — 8,5 тыс. (в 2018 году — 2,2 тыс., рост 279%), до Новосибирска — 26,7 тыс. (в 2018 году — 14,3 тыс., рост 87%), до Калининграда — 5,2 тыс. (в 2018 году — 1,8 тыс., рост 183%).
Напомним, в 2019 году на поддержку рейсов из бюджета края было выделено около 100 млн руб., в 2020 году эта сумма вырастет до 280 млн руб. 149 млн руб. из этих средств планируется потратить на поддержку рейса Пермь — Прага (за 3,5 месяца 2019 года маршрут потребовал субсидий на 44 млн руб.). По данным источника в минтрансе края, в среднем каждый внутренний рейс требует дотаций на 10–20 млн руб.
По данным “Ъ-Прикамье”, на других популярных отечественных направлениях рост в 2019 году на 8,7% (до 109 тыс. человек) показали рейсы до Санкт-Петербурга. Это объясняется открытием авиакомпанией «Победа» с октября 2019 года ежедневного рейса в Северную столицу. Достиг своего потолка до этого постоянно росший поток в Москву: в 2019 году он снизился до 920 тыс. человек (в 2018-м — 942 тыс.).
С открытием Крымского моста стабильно уже несколько лет подряд падает пассажиропоток в курортный Симферополь (в 2018 году — 36 тыс. пассажиров, в 2019-м — 24 тыс.), растет популярность Сочи (с 84 тыс. до 116 тыс. человек), Анапы (с 18 тыс. до 23 тыс. пассажиров).
На международных рейсах основной прирост показала Турция — направлением до Антальи воспользовались 184 тыс. пассажиров (рост около 12% , в 2018 году — 164 тыс.). Двукратное увеличение чартеров в сезоне 2019 года на Кипр подняло загрузку рейсов в 2,5 раза (с 5,2 тыс. чел. в 2018 году — до 14,1 тыс. в 2019-м). Сократился турпоток из Перми до Вьетнама, Гоа.
Хорошие показатели в 2019 году демонстрировала Грузия, пока вновь не оказалась закрытой для полетов (Тбилиси — с 7,2 тыс. до 23,4 тыс. пассажиров, Батуми — с 1,1 тыс. до 4,2 тыс.). По данным “Ъ-Прикамье”, в аэропорту ожидают, что в Закавказье пассажиропоток восстановится за счет открытия регулярного рейса до Еревана (оно ожидается в начале 2020 года).
Из вновь открытых рейсов хорошие показатели за три месяца перевозок продемонстрировал Китай (Санья). С 31 октября на этот курорт слетало 5,4 тыс. пассажиров. Открытый гораздо раньше — с 18 сентября и имеющий частоту в два раза больше (2 раза в неделю), рейс Пермь — Прага перевез только 4,5 тыс. пассажиров. Перевозчиком выступают «Уральские авиалинии».
Краевые власти рассматривали Прагу как хаб для дальнейших пересадок по миру. Однако теперь в кабмине изменили свое мнение. Сейчас власти рассматривают организацию полетов в Мюнхен, а также в Дюссельдорф, сообщил “Ъ-Прикамье” источник в кабмине.
Совладелец турфирмы «Интерспутник» Вадим Яхнин отмечает, что если власти ставили цель — иметь дешевый рейс просто в Европу, то они ее достигли.
Но если им нужен был «своеобразный трамплин для дальнейших разлетов», то Прага — это тупик, который не может решить задачу, считает эксперт.
Успех китайской Саньи Виктор Тюлин из турфирмы «Планеты» объясняет выгодной ценой, которые выставил для пермяков организатор тура — Anex Tour: «В новогодние праздники в Китай можно было улететь на двоих за 40 тыс. руб. Да я больше денег потрачу в праздники, если останусь просто дома сидеть»,— говорит эксперт. Песчаные пляжи плюс all inclusive и качественные китайские отели, по словам господина Тюлина, оттянули часть турпотока с традиционных для Перми азиатских направлений — Таиланда, Вьетнама, Гоа. Он предполагает, что демпинговали, чтобы продвинуть направление. Эксперт допускает также, что китайское правительство дотирует перевозчикам привоз в КНР туристов.