"Берега Финского залива хватит всем"

Очередной проект строительства нефтяного терминала готовится к реализации в Ленобласти. Как стало известно Ъ, в поселке Вистино (Кингисеппский район) планируется построить на площади 30 га терминал по перевалке нефтепродуктов объемом до 5 млн тонн и стоимостью $100 млн.

Как сообщил Ъ начальник департамента инвестиций правительства Ленобласти Сергей Куклин, на проектирование и строительство терминала объявлен открытый конкурс. Заявки от потенциальных участников принимаются до 11 ноября. Несмотря на то что конкурс был объявлен только на прошлой неделе, несколько компаний уже подали заявки или подтвердили свою заинтересованность в проекте. Господин Куклин отказался назвать участников конкурса, сообщив только, что они напрямую не представляют интересы крупных нефтекомпаний. Впрочем, Ъ стало известно, что участие в конкурсе принимает компания "Инос". Собственно, благодаря этой фирме, занимающейся бункеровкой и перевалкой нефтепродуктов на Кронштадтском рейде, и появилась идея создания терминала в поселке Вистино (глубина Финского залива в этом месте позволяет подходить к берегу судам большого дедвейта). "Инос" предложил правительству Ленобласти реализовать этот проект еще в 1994 году. Однако сам строить терминал не спешил, и к проекту проявили интерес другие участники рынка. Поэтому и объявили конкурс.
       Победителю конкурса придется решать много дополнительных вопросов. Во-первых, по самым оптимистичным оценкам департамента инвестиций, только на землеотвод, который до сих пор не выполнен, инвестору потребуется около полутора лет. Связано это с тем, что часть земли под терминал занимают леса первой категории, для вырубки которых требуется специальное постановление правительства РФ. Другая часть земли принадлежит Минобороны. В свое время "Инос" получил принципиальное согласие военных избавиться от неиспользуемой территории. Однако в свете повышенного интереса инвесторов к этой земле требования военных могут ужесточиться. Наконец, никак не решен вопрос подвода железнодорожных путей — будущему терминалу требуется ветка протяженностью около 18 км. МПС всегда очень консервативно и осторожно подходило к строительству новых путей. Позиция его преемника — ОАО "Российские железные дороги" — по этому вопросу вряд ли изменится, тем более что министр путей сообщения Геннадий Фадеев теперь возглавляет АО.
       Нынешний проект терминала уже четвертый, реализуемый в Ленобласти. Крупнейший на Балтике нефтяной порт работает в Приморске. К концу этого года свой терминал на острове Высоцкий откроет ЛУКОЙЛ. Кроме того, по соседству с Вистино планируется построить терминал по перевалке нефтепродуктов и нефтехимии в Усть-Луге. Отметим, что интерес к этому проекту проявляет Петербургский нефтяной терминал. Растущее количество терминалов областных чиновников не смущает. "Берега Финского залива хватит всем, а рынок от этих терминалов не переполнится", --говорит господин Куклин.
       РИКАРД ОВСЯННИКОВ