Если на автомобильных заводах жизнь на прошедшей неделе била ключом, то биржи
словно соревновались в том, кто проживет неделю спокойнее. Биржевой рынок с
начала марта словно поражен весенним авитаминозом — вялая сонливость изредка
нарушалась сделками по продаже небольших партий либо единичных автомобилей.
Цены вели себя довольно спокойно.
На Росавтобирже бойкая февральская торговля сменилась скромной мартовской со
средним покупательским спросом. Стоит, однако, отметить, что сегодня это
единственная биржа в Москве, где пусть и редко, но совершаются валютные
сделки по отечественным автомобилям. Как ни странно, отсутствие поставок
машин с "АвтоВАЗа" здесь никого особенно не тревожит. Вначале объединение,
являющееся одним из учредителей Росавтобиржи, обещало автомобили в обмен на
отчет о ее прошлогодней деятельности, но слова не сдержало. К этому
руководство биржи было готово — отсюда, например, подписание договора с
дилером Ford о поставках машин партиями.
Общее снижение активности покупателей в марте один из маклеров Росавтобиржи
объяснил действием эффекта испорченного телефона. По его словам, брокеры
предлагают сегодня довольно много относительно недорогих автомобилей,
находящихся в Подмосковье, но деятельность внебиржевых торговцев отрезает
покупателей от биржи. Плохо ориентируясь в ситуации, они доверяются
посредникам, которые блефуют и "не предлагают ничего, кроме сбивающих с толку
разговоров, а в результате на бирже машины продаются медленно".
На РТСБ и МТБ отмечен интерес покупателей к грузовикам. На бирже "Московская
торговая палата" спросом пользовались бывшие в употреблении и, естественно,
дешевые легковые и грузовые машины, а на новые ВАЗ-21051 цены выросли на 22%.
Здесь самая нестабильная по цене модель — бортовой ЗИЛ-130. На этой неделе
он подорожал на 16%, в то время как на предыдущей цена на него падала. Это,
впрочем, неудивительно — данная модель предлагается большими партиями, и при
изменении спроса брокеры начинают играть с ценами.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ